Vehicle condition meets standards; 1 claim filed; 4 ownership transfers.
This vehicle is 8 years old, with an average annual mileage of 1,400 kilometers. It has been used very infrequently and has been transferred to other owners 4 times. The overall exterior condition is excellent, with no scratches on the rims and no damage to the glass. There are 1-2 areas of repainted exterior metal panels and 1-2 exterior parts that have been removed or replaced. The steering wheel and buttons are free of wear, the interior and seats are clean and new, there are no odors inside the vehicle, and all configuration functions are in good working order. The vehicle frame is undamaged and has not been repaired. The powertrain is functioning well without any repairs. There are no major modifications.
Notre standard de livraison est "tel quel (As-Is)". Si le propriétaire précédent n'a remis qu'une clé lors de la reprise, le rapport indiquera clairement "Clés : 1". Ne supposez pas que toutes les voitures d'occasion sont livrées avec deux clés, le coût de la reprogrammation des clés intelligentes à l'étranger est très élevé.
Nous allons démonter le protège-châssis, vérifier physiquement si le boîtier inférieur de la batterie présente des enfoncements ou des rayures graves, et examiner si les valves d'étanchéité sur les bords de la batterie montrent des traces d'infiltration de boue.
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
