Les fonctions de base de perception (comme le régulateur de vitesse adaptatif ACC, le maintien de voie LKA, le freinage d'urgence AEB) dépendent des radars et caméras locaux du véhicule et fonctionnent normalement à l'étranger. Cependant, les fonctions avancées qui dépendent fortement des cartes haute précision et des données cloud (comme l'assistance à la navigation en ville NOA, FSD) ne peuvent pas être activées à l'étranger.

Le délai maritime est généralement de 30 à 45 jours selon le port de destination : - Cotonou (Bénin) : environ 30-35 jours ; - Lagos (Nigeria) : environ 30-40 jours ; - Dakar (Sénégal) et Abidjan (Côte d'Ivoire) : environ 35-45 jours. Il faut ajouter 5 à 10 jours pour le dédouanement au départ et à l'arrivée. Pour plusieurs pays d'Afrique de l'Ouest, le titre BESC/ECTN est obligatoire avant l'embarquement — vérifiez-le avec votre transitaire avant la réservation. Nous recommandons également de planifier l'arrivée en dehors des périodes de forte congestion portuaire (généralement les derniers mois de l'année).

La chaleur est l'ennemi n°1 des batteries lithium : au-delà de 35°C en permanence, la dégradation accélère fortement, surtout si la voiture a été laissée stationnée au soleil avec une charge à 100%. Évaluation avant achat : 1. Exigez le rapport SOH (State of Health) issu du diagnostic constructeur ou d'un outil professionnel : visez au minimum 85% pour une voiture de moins de 5 ans ; en dessous de 75%, la valeur chute fortement. 2. Demandez l'historique de charge : une voiture ayant subi des charges rapides répétées à chaud se dégrade plus vite. 3. Vérifiez le système de refroidissement de batterie : fuite ou ventilateur défaillant = surchauffes futures garanties. Bonnes pratiques après importation : · Garez la voiture à l'ombre, jamais en plein soleil prolongé. · Ne laissez pas la charge dépasser 80% si vous ne roulez pas immédiatement. · Rechargez de préférence le soir ou la nuit, quand les températures baissent. · Faites vérifier le liquide de refroidissement de la batterie chaque année. Avec ces habitudes, une batterie saine d'origine (généralement 50 à 75 kWh) conserve 80% de capacité après 8 ans, même sous climat chaud.