Informations de Base

MarqueBMW
SérieX1
Année2021
Première Immatriculation2021/12
Kilométrage91,500km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.5T 140 L3
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

Localized body damage or repair marks present. No accident-related damage or repairs to structural or reinforcement components. Vehicle performance (including three-electric system) has degraded or is limited.

Accident inspection: main structure damaged, reinforcement components undamaged, cover panels undamaged, hinges normal. Engine bay inspection: key mechanical components normal. Exterior: 4 sheet metal repairs. Interior: most features normal, airbags normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument readings normal, lighting system normal. Startup inspection: main components normal. Onboard tools: none.

电话直连
可讲价
平台物流
可转售
抵押车
零过户
新检测标准升级>
非泡水

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2027/12
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/11

FAQ

Plus

Le chargeur portable pour voiture électrique d'occasion est-il inclus ?

Si l'ancien propriétaire a inclus le chargeur d'origine, nous l'enverrons avec le véhicule ; s'il est perdu, la plateforme ne l'inclut pas. Notez que la prise d'origine est une prise à trois broches chinoise, un adaptateur est nécessaire à l'étranger.

Comment négocier le prix avec l'exportateur chinois et sécuriser les étapes de paiement ?

La négociation avec un exportateur chinois suit des règles précises, et la préparation vaut plus que l'agressivité. Côté prix, commencez par comparer au moins trois offres du même modèle, même année, même kilométrage approximatif. Mentionnez cette comparaison calmement: les exportateurs professionnels ajustent vite un prix surévalué face à un acheteur informé. Si le prix ferme ne bouge pas, négociez la valeur ajoutée: inspection complète supplémentaire, batterie neuve, pneus neufs, outillage ou couverture de transport renforcée. Ces extras représentent souvent 300 à 800 dollars de valeur réelle. Côté paiement, la structure classique et raisonnable est: 10 à 30 % d'acompte après signature du contrat et vérification du VIN, le solde après inspection pré-embarquement validée par vos soins et avant le départ du navire. Refusez tout solde intégral avant inspection. Les points non négociables à écrire noir sur blanc dans le contrat: la référence exacte du véhicule (VIN), le prix final tout compris jusqu'au port de départ chinois, la liste des pièces et accessoires inclus, les délais de livraison avec pénalités de retard, et la clause de remboursement si l'inspection révèle un défaut majeur non déclaré. Méfiez-vous des pressions temporelles: « prix valable uniquement aujourd'hui » est un signal d'alarme classique. Un exportateur sérieux accepte 48 à 72 heures de réflexion et un échange écrit avant l'acompte.

Comment définir la responsabilité si le pack de batteries est endommagé pendant le transport maritime en raison de températures extrêmes ?

C'est un risque de force majeure. Nous exigerons que la charge de la batterie (SOC) soit maintenue entre 30 % et 50 % avant l'embarquement, et nous vous assurerons contre tous les risques maritimes sous les conditions CIF. Si une perte totale de contrôle thermique de la batterie est causée par des températures anormales dans la soute, l'assurance couvrira les dommages.