Le calendrier sûr comporte quatre jalons. Premier jalon : l'acompte de 10 à 30% après signature d'un contrat écrit mentionnant le VIN, l'équipement exact et les conditions de remboursement. Deuxième jalon : pendant la préparation export (démarquage et licence, comptez 1 à 3 semaines), demandez des photos et vidéos récentes ou faites inspecter le véhicule par un tiers. Troisième jalon : le solde se paie uniquement contre remise du numéro de connaissement (BL) ou de la lettre de transport ferroviaire vérifiable, prouvant que la voiture a réellement quitté la Chine. Quatrième jalon : gardez si possible 5 à 10% jusqu'à la réception des documents originaux, car sans BL original le port ne libère pas le véhicule. Évitez tout paiement intégral anticipé, même avec remise. Pour les montants importants, privilégiez le crédit documentaire (LC) ou un paiement via une plateforme avec séquestre. Un exportateur sérieux accepte toujours un échéancier structuré ; celui qui exige 100% d'avance est un signal d'alarme.

Nous vérifierons attentivement si le numéro de châssis sur le pare-brise, le châssis et le cadre de la porte est cohérent.

Complètement différentes. L'évaluation des véhicules utilitaires se concentre sur : l'usure/déformation sévère de l'intérieur de la caisse, la déformation du châssis due à une surcharge, la fatigue des ressorts à lames et l'état des émissions du moteur diesel. Les petites rayures sur l'extérieur ont un poids très faible dans l'évaluation des véhicules utilitaires.