Today, I'd like to introduce a highly cost-effective used car – the 2019 BMW Z4 sDrive 25i M Sport Package. Compared to its competitors in the same class, the BMW Z4 boasts a more dynamic and stylish design, guaranteeing a high level of attention on the road. It was first registered on January 15, 2022, with only 32,000 kilometers on the odometer, indicating excellent condition. This car is equipped with a 2.0T engine, delivering strong power. The engine and transmission run smoothly, the chassis is robust, and there are no oil leaks or seepage issues. The exterior is classic black, with a dark interior, creating an understated yet luxurious style. The interior is exquisite, meticulously crafted, clean, and all functions are working properly. It features original paint and a protective film, with the paint intact and color consistent. The exterior is brand new, without any obvious scratches or dents. Looking at its specifications, it comes fully equipped with practical features such as an anti-glare interior rearview mirror, hill start assist, and power folding exterior mirrors, providing an enhanced driving experience. At our Chuangxing Auto Showroom, you can enjoy a range of premium services. We support third-party inspections for your peace of mind when buying a car; we offer test drives so you can experience the vehicle's performance firsthand; and we can even help you with installment purchases to ease your financial burden. If you are interested in this BMW Z4, feel free to visit our showroom anytime.
Nous vérifierons si le numéro de châssis (VIN) est dans le lot de rappels officiel. S'il y a des rappels de sécurité non exécutés (comme le remplacement des airbags Takata), nous demanderons au propriétaire d'origine ou aiderons à l'envoyer au concessionnaire officiel pour effectuer le rappel gratuit avant l'annulation de l'immatriculation.
Évaluer le retard du turbocompresseur et le point d'explosion de puissance lors d'accélérations rapides lors d'essais sur route ; vérifier s'il y a une accumulation importante d'huile au niveau des connexions entre le tuyau d'admission du turbocompresseur et l'intercooler (une légère vapeur d'huile est normale) ; et lire en temps réel la pression de suralimentation via l'OBD pour voir si elle atteint les valeurs d'usine.
Le technicien démarre le véhicule et active le système de climatisation, puis mesure la température de l'air à la sortie avec un thermomètre aux réglages minimum et maximum ; il connecte également un manomètre pour vérifier si la pression du réfrigérant dans les circuits haute et basse pression est dans la plage normale, afin de déterminer s'il y a une fuite chronique de fréon.
