Deformation but three parties] [Vehicle Configuration] BYD G5 2014 Model 1.5TID Automatic Flagship [6 digits after frame number] 0214705 [Card Time] 2016.7 [Shangpai] Yue A [Mileage] 98000 "Internal and external color" outside the red inside the black [Insurance Date] 26.7 [Number of transfers] 0 [External Investment Face] One Circle [Vehicle Condition Description] The cover sheet metal, the inner side of the right skirt is deformed, the gearbox fails, the gear shift is frustrated, and the engine leaks oil.
La demande doit être faite avant la date limite de soumission des documents (SI Cut-off Date) avant le départ du navire. Une fois le navire en mer, des frais de modification élevés seront appliqués et cela pourrait entraîner des retards de dédouanement au port de destination, les coûts étant à la charge de l'acheteur.
La logistique interne utilise le GPS, mais les comptes de connexion directe ne sont pas ouverts au public. Nous avons mis en place un "système de rapport par nœud" : lorsque le véhicule est chargé sur la remorque, arrive au port et termine le dédouanement, notre service client vous enverra proactivement des photos sur site avec un filigrane.
Il est absolument impossible de récupérer quoi que ce soit. Non seulement il n'y a pas de remboursement, mais si les revenus de la vente aux enchères portuaires de l'abandon ne couvrent pas les frais de stockage excessifs et de destruction, la compagnie maritime et les douanes vous poursuivront pour le reste de la dette par le biais de procédures juridiques internationales.
