Vehicle has major accident/fire/flood damage or major defects in power battery related components (structural/ reinforcement/ covering parts), repaired or unrepaired, still affecting body structural strength or safe use, with hidden fault risks.
Accident inspection: main structure no damage, reinforcement parts no damage, covering parts damaged, hinges normal; three-electric inspection: power battery box bottom plate damaged, dent depth, scratch; engine bay inspection: key mechanical components normal; exterior: 1 replacement, 4 sheet metal repairs, 3 paint jobs; interior: most features normal, airbag normal, seatbelt normal, dashboard normal, instrument check normal, lighting system normal; start-up check: main components normal; on-board tools: none.
C'est rare, mais il existe un mécanisme clair. Si l'annulation de la transaction est due à notre faute (comme une saisie judiciaire soudaine du véhicule lors de la mise à niveau), nous rembourserons l'intégralité de l'acompte que vous avez payé et verserons une compensation supplémentaire conformément aux clauses de pénalité du contrat.
Sous les termes CIF, le bénéficiaire de la police d'assurance sera transféré par endossement à l'acheteur. Une fois la réclamation réussie, l'indemnité en devises de l'assureur sera directement versée sur le compte d'une entreprise ou d'une personne à l'étranger désigné par l'acheteur.
Non, nous ne sommes pas responsables. Un environnement marin à forte salinité et humidité a effectivement un impact sur la surface du châssis. Nous conseillons aux acheteurs dans les îles tropicales ou les pays où le sel est utilisé pour déneiger en hiver de procéder immédiatement à une application approfondie de protection anticorrosion du châssis après l'arrivée du véhicule.
