Localized body damage or repair marks present; no accident-related damage or repair to structural or reinforcement components. Vehicle performance (including battery, motor, and electronic control systems) has degraded or is performance-limited.
Accident inspection: main structure undamaged, reinforcement components undamaged, cover panels damaged, hinges normal. Battery/motor/electronic control inspection: power battery box bottom guard scratched, power battery box bottom plate scratched. Engine bay inspection: key mechanical components inside engine bay normal. Exterior: 4 sheet metal repairs, 1 repaint. Interior: most functions normal, airbag normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument cluster normal, lighting system normal. Startup inspection: main components normal. Onboard tools: none.
Lors du test de direction sur place, le technicien vérifiera la fluidité du volant de butée à butée, en recherchant des bruits anormaux dans le boîtier de direction ; il inspectera également, sous l'angle du châssis, si la pompe d'assistance hydraulique (si présente) et le joint du colonne de direction présentent des fuites d'huile hydraulique.
Sous les conditions FOB, la réservation est une obligation légale de l'acheteur. Si votre agent maritime ne peut pas fournir le bon de chargement (S/O) à temps, entraînant un stockage prolongé dans notre entrepôt ou port au-delà de la période de grâce, les frais de stockage élevés seront à la charge de l'acheteur avant l'expédition.
Oui, cela doit être testé. Le diagnostic des équipements électriques à l'intérieur de la voiture fait partie du processus standard. Nous testerons un par un le moteur de lève-vitre, le pliage des rétroviseurs, le compresseur de climatisation et le ventilateur, ainsi que les rails de sièges électriques ; tout blocage ou défaillance des composants électroniques sera enregistré.
