Vehicle has major accident damage to structural/reinforcement/panel components, or fire/water damage, or major defects in power battery components; repaired or unrepaired, still affecting body structural integrity or safe use, with potential failure hazards.
Accident inspection: main structure damaged, reinforcement parts damaged, panels damaged, hinges abnormal. Battery inspection: power battery underbody guard scratched, battery mounting points show disassembly marks. Engine bay: key mechanical components normal. Exterior: 3 replaced parts, 6 painted areas. Interior: airbag inspection abnormal, most configurations normal, seatbelts normal, dashboard normal, instrument check normal, lighting system normal. Startup check: main components normal. No onboard tools.
Les données de base du site de gestion du trafic de la police chinoise (plateforme 12123) ont un enregistrement strict des états de vol. Tout véhicule en état de vol ou ayant eu des enquêtes criminelles complexes non résolues ne peut pas être transféré pour "transfert en attente d'exportation".
Vérifiez si le modèle est dans le champ de certification de l'UE du fabricant. Sinon, contactez l'organisme de certification pour une certification de type unique, sinon il ne pourra pas être immatriculé en Europe.
Nous vérifions si le faisceau de câbles de la cabine est fondu, si les ceintures de sécurité présentent des taches d'eau ou de moisissure, si les glissières sous les sièges et l'intérieur de l'allume-cigare montrent des signes de rouille ou de boue, et nous consultons les compagnies d'assurance pour voir si un "indemnisation totale" a été faite. Ces deux types de voitures sont strictement interdits à la vente.
