【Vehicle Model】BYD Han 【Registration Date】September 2023 【Manufacture Date】August 2023 【New Car Price】219,800 RMB 【Engine Displacement】1.5T 【Mileage】28,000 km 【Vehicle Color】Gray 【Vehicle Configuration】2023 Champion Edition 121 Premium Edition 【Detailed Vehicle Condition】Right front fender, left rear fender (bodywork and painting) 【Number of Ownerships】0 【Vehicle Origin】Anyang 【Vehicle Identification Number】415155 【Other Items】Installment payment, 2 keys, insurance from September 2026 11.18/10.78/10.6 Two and a half years, 28,000 km, a perfect companionship The Champion Edition, 121km Premium Edition—in BYD's lineup, it's the choice that understands balance: pure electric is sufficient for daily use, hybrid eliminates anxiety, and the configuration is so high that you don't need to worry about "what's missing". 28,000 kilometers—a perfect companionship over two and a half years. It has witnessed the morning light on my commute and enjoyed relaxing weekend trips. The right front fender and left rear fender have undergone bodywork and paint repairs—faint marks left by life; otherwise, everything is in perfect condition. Originally costing nearly 230,000 yuan, now less than half that price gets me a hybrid Han in excellent condition, fully equipped, and capable of serving me for many more years. It's unhurried and perfectly balanced.
La Chine a une grande quantité de voitures de luxe et un cycle de renouvellement rapide. Pour des voitures de luxe de même année et kilométrage, le prix FOB sur le marché chinois, après déduction des frais d'expédition, présente généralement une marge de profit de 10 à 15 %, surtout pour les modèles à forte cylindrée qui se déprécient rapidement.
Nous adoptons une attitude extrêmement prudente et refusons catégoriquement. Certaines plateformes peuvent céder à cette demande pour des commandes, mais modifier un véhicule de LHD à RHD implique des découpes complexes de la colonne de direction, des modifications de la structure du pare-feu et une réorganisation du faisceau électrique. Ce type de modification non conforme présente de grands risques pour la sécurité et est très difficile à faire passer les tests de sécurité des véhicules dans des pays développés (comme les tests de tremblement au Japon ou le test IVA au Royaume-Uni). Par souci de sécurité et de réputation à long terme, nous refusons de fournir des services de conversion qui compromettent la structure de base du véhicule.
Avec le vieillissement des joints en caoutchouc, les "légères fuites d'huile (contamination par l'huile mais sans gouttes)" sont très courantes dans les voitures d'occasion et ne constituent pas une défaillance majeure. Notre recommandation est la suivante : tant que le niveau d'huile n'est pas anormalement bas, il suffit de nettoyer régulièrement et d'observer après l'arrivée au port, sans dépenser immédiatement des coûts élevés pour démonter et remplacer les joints.
