【Vehicle Model】Haishi 06 【Registration Date】March 2026 【Manufacture Date】December 2025 【New Car Price】14.68 【Mileage】300 km 【Vehicle Color】White 【Vehicle Configuration】2025 Model 170km Range Pro 【Detailed Condition】Original Paint 【Number of Ownership Transfers】0 【Vehicle Origin】Nanyang 【Vehicle Identification Number】A25855 【Other Items】Full payment, 1 key, insurance from March 2027 13.58/13.28/13 2025 Model 205km Range Pro Edition—In BYD's lineup, this is the plug-in hybrid with the most solid range: a full tank of gas and a full charge can travel over 1000 km, enough for daily commutes in pure electric mode, and worry-free for long trips. Manufactured last December, registered a few days ago. 300 km—this number means it was just driven home from the dealership, and I haven't even done the first charge myself yet. The protective film might still be on, the seat odor might not have dissipated, and those morning commutes and weekend getaways that should have been itss haven't even begun. Back then, the new car cost over 150,000 yuan. Now, what you've saved is the purchase tax, the break-in period, and the depreciation that started the moment the car was bought. What you've gained is an almost brand-new car, and a story that's just beginning, waiting to be written.
Il est impératif de vérifier le brouillon du connaissement dès que le navire part. Une fois l'original émis, les modifications entraîneront des frais élevés et pourraient empêcher le client de récupérer sa marchandise.
Nous effectuons une inspection visuelle de base et un test de point de congélation. Si le point de congélation du liquide de refroidissement est insuffisant ou si l'huile moteur est gravement dégradée, nous le notons. Cependant, compte tenu de la durée du transport maritime, nous vous recommandons fortement de procéder à un entretien complet des fluides à votre arrivée au port.
En raison de la législation interdisant aux véhicules non enregistrés de circuler à grande vitesse sur les routes publiques en Chine, la plupart de nos tests dynamiques sont réalisés dans des zones fermées (vitesse maximale d'environ 60 km/h). Cela suffit pour tester les bruits de suspension et la douceur en basse vitesse, mais ne permet pas de simuler le bruit du vent à 120 km/h et les vibrations d'équilibrage des pneus.
