Excellent vehicle condition. Inspection passed. Vehicle condition better than 95% of vehicles for sale. Excellent vehicle condition. 0 claims. 0 ownership transfers.
The BYD Hiace 07 DM-i is a domestically produced mid-to-large SUV with outstanding value for money. Equipped with a plug-in hybrid system, it consumes only 18.3 kWh per 100 km, combining low fuel consumption with strong power. Its 2820mm wheelbase provides ample space, while leather seats with ventilation, heating, and massage functions enhance comfort. Highlights include a panoramic sunroof, a Dynaudio 12-speaker sound system, a panoramic camera, and adaptive cruise control, offering a luxurious experience and safety assurance. Overall, this vehicle balances practicality and technology, making it suitable for family and business travel. This particular car is one year old, with an average annual mileage of 800 km, indicating very low usage frequency. It has never been owned before and is a first-hand vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint and no obvious signs of wear. The interior is clean and tidy, with no obvious signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal with no leaks, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Nous utiliserons un mégohmmètre (appareil de test de résistance d'isolement) pour mesurer la résistance d'isolement des barres collectrices haute tension. Si la résistance est inférieure aux normes de sécurité nationales, cela indique un risque de fuite électrique et le véhicule sera jugé non conforme.
Les principaux ports desservis, en ligne directe ou avec transbordement, sont Lagos (Nigeria), Tema (Ghana), Abidjan (Côte d'Ivoire), Dakar (Sénégal), Conakry (Guinée) et Cotonou (Bénin). Les départs partent surtout de Shanghai, Ningbo et Shenzhen. Comptez environ 30 à 45 jours de transit jusqu'à l'Afrique de l'Ouest, parfois plus selon les escales et la conjoncture portuaire. Conseils pratiques : choisissez le port le plus proche de votre pays de destination, puis prévoyez le transport terrestre ; vérifiez que votre transitaire connaît le circuit des véhicules d'occasion (dédouanement, visite technique) ; et anticipez les frais portuaires locaux, qui varient fortement d'un pays à l'autre. Pour les pays enclavés comme le Mali ou le Burkina Faso, le conteneur vers Abidjan ou Dakar suivi d'un convoi routier reste la solution la plus courante.
C'est un problème courant lors du transport maritime. Si le véhicule est garé dans un port humide, l'EPB peut facilement se bloquer avec le disque de frein. En plus de tester son fonctionnement avant l'expédition, nous demandons aux dockers de fixer les roues avec des cales en bois sans tirer sur le frein de stationnement électronique.
