Informations de Base

MarqueBYD
SérieSeagull
Année2025
Première Immatriculation2025/09
Kilométrage8,000km
Nombre de Transferts-
CarburantElectric
TransmissionOther
Moteur-
CouleurWhite
Places4places

Description de l'État

Excellent

This Seagull 2025 Smart Driving Edition 305km Vitality Edition was first registered in September 2025, and currently shows only 8,000 kilometers on the odometer. In terms of appearance, it has original paint, a perfect finish, and looks very new. The interior is clean, the infotainment system functions normally, the air conditioning is powerful, and the seats are soft and comfortable. The chassis is compact, the vehicle is in excellent condition, and the mileage is low. Highlight features include ISOFIX child seat anchors, automatic parking, keyless start system, Bluetooth/hands-free calling, vehicle connectivity, and OTA upgrades. New energy vehicle owners enjoy warranty coverage for the three core electric components, making it extremely cost-effective. Third-party inspections are supported. Welcome to visit our dealership!

Near-new car
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Points Forts de la Configuration

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Keyless Start System
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
✓OTA Updates

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

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Dossier d'Entretien

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Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2027/09
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/09

FAQ

Plus

Lorsque vous expédiez par un navire RoRo, la "frais de manutention au terminal (THC)" au port de destination est-elle prépayée par votre transitaire ou à la charge de l'acheteur ?

Selon les pratiques internationales et nos conditions standard CIF/FOB, le THC au port de départ (Chine) est à la charge du vendeur ; tous les THC et frais portuaires au déchargement au port de destination sont à la charge de l'acheteur (destinataire) lors du dédouanement et de la récupération des marchandises.

La norme d'émission "China VI-B" est-elle équivalente à la norme Euro VI en Europe ?

D'un point de vue technique, la norme "China VI-b" est l'une des plus strictes au monde, avec des limites pour le monoxyde de carbone, les oxydes d'azote et les particules qui sont parfois plus sévères que celles de l'Euro VI. Cependant, les deux normes ne sont pas reconnues légalement l'une par l'autre, cela dépend des réglementations d'importation de votre pays.

Si un rapport de test tiers omet des défauts techniques majeurs et que cela est découvert à l'arrivée au port, comment la responsabilité est-elle déterminée ?

C'est une question juridique clé. Si le test est effectué par un tiers que nous avons désigné, nous serons le premier responsable et vous indemniserons de manière limitée, puis nous nous retournerons contre l'organisme de test ; si l'organisme de test a été désigné par vous (comme SGS), vous devrez faire une réclamation directement auprès de cet organisme selon ses conditions de service.

BYD Seagull

海鸥 2025款 智驾版 305km 活力版

EXW: $8,667
Code VoitureSWA1614908
Date de Publication2026/01/29