Excellent car condition test passed the car condition is better than 80%, and the best car condition for sale is claimed 0 times and transferred 0 times.
This 2025 BYD Seagull pure electric mini-car boasts a rich array of features, including power-adjustable driver's seat, reversing radar, and cruise control. It delivers powerful performance with a maximum torque of 135 Nm, providing an excellent driving experience. Furthermore, it is well-equipped with safety features such as vehicle stability control, tire pressure monitoring, and automatic parking. With a spacious interior and a 930L trunk capacity, it offers exceptional value. Its overall exterior is stylish and dynamic, while the interior is luxurious and comfortable, making it a high-performance and practical domestic pure electric vehicle. This particular car is less than one year old, with an average annual mileage of 3,700 km, indicating very low usage frequency. It is a brand-new, one-owner vehicle with no previous ownership transfers. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body frame is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Nos devis de fret maritime ont une durée de validité claire. Si le retard du paiement de l'acompte par l'acheteur entraîne un dépassement de la période de prix verrouillé, l'acheteur doit régler intégralement le GRI (frais supplémentaires d'augmentation des tarifs) avant que la réservation et l'embarquement puissent être organisés.
Les aires de stockage des quais Ro-Ro sont entièrement à ciel ouvert, ce qui est une pratique courante dans les ports du monde entier. Pendant les quelques jours d'attente avant l'embarquement, les véhicules subiront inévitablement le soleil, la pluie et accumuleront de la poussière. Nous ne fournirons pas de housses sur mesure, car cela nuirait gravement à l'efficacité des travailleurs du port.
En raison de la législation interdisant aux véhicules non enregistrés de circuler à grande vitesse sur les routes publiques en Chine, la plupart de nos tests dynamiques sont réalisés dans des zones fermées (vitesse maximale d'environ 60 km/h). Cela suffit pour tester les bruits de suspension et la douceur en basse vitesse, mais ne permet pas de simuler le bruit du vent à 120 km/h et les vibrations d'équilibrage des pneus.
