Internal Description: Ground Floor 1. [Actual Mileage] 0.52 million km 2. [Number of Ownership Transfers] 0 times 3. [Number of Keys] 1 4. [Compulsory Traffic Insurance] Expired 5. [Inspection Date] February 2027 6. [Traffic Violations] None 7. [Is it Mortgaged?] Yes 8. [Vehicle Condition Description] Original paint 9. [4S Store Records] Checked 10. [Insurance Records] Checked 11. [Vehicle Additions or Modifications] None 12. [Has Third-Party Inspection Completed?] In Queue 13. [Vehicle Condition and Configuration Confirmation Person] Jie Jiahao
D'un point de vue technique, la norme "China VI-b" est l'une des plus strictes au monde, avec des limites pour le monoxyde de carbone, les oxydes d'azote et les particules qui sont parfois plus sévères que celles de l'Euro VI. Cependant, les deux normes ne sont pas reconnues légalement l'une par l'autre, cela dépend des réglementations d'importation de votre pays.
L'accès à l'intérieur des navires roulants est strictement interdit aux personnes non autorisées, mais nous fournirons des photos des véhicules stationnés dans la zone d'attente au quai avec le navire en arrière-plan. Le connaissement portant la mention "Déjà embarqué (Shipped on board)" et la date est la preuve de chargement la plus essentielle sur le plan juridique.
Lors du test de direction sur place, le technicien vérifiera la fluidité du volant de butée à butée, en recherchant des bruits anormaux dans le boîtier de direction ; il inspectera également, sous l'angle du châssis, si la pompe d'assistance hydraulique (si présente) et le joint du colonne de direction présentent des fuites d'huile hydraulique.
