Internal Description: 1. [Actual Mileage] 8600 km 2. [Number of Ownership Transfers] 0 3. [Number of Keys] 1 5. [Compulsory Traffic Accident Liability Insurance] 2026.2.9 6. [Inspection Date] 2027.2 7. [Traffic Violations] None 8. [Is the Vehicle Mortgaged?] No 9. [Vehicle Condition Description] Left rear fender repainted, left rear C-pillar repainted, rear bumper replaced, right rear taillight replaced. 10. [4S Store Record] Yes 11. [Insurance Record] Yes 12. [Vehicle Additions or Modifications] 13. [Has a Third-Party Inspection Completed?] Awaiting Guazi Inspection 14. [Vehicle Condition Confirmation Person] Chen Zhihua 15. [Re-inspection Vehicle Condition]: Left rear fender bodywork and repainting, left rear taillight frame bodywork repair, left rear taillight replaced, rear bumper replaced. 16. [Preparation Suggestions]: None
Nous utilisons une plateforme de signature électronique certifiée internationalement (comme DocuSign ou Adobe Sign). Chaque contrat signé génère un certificat numérique avec un horodatage et une valeur de hachage cryptée, ayant une pleine force de défense légale devant les tribunaux d'arbitrage internationaux.
Ce n'est pas obligatoire. La géométrie des roues et l'équilibrage font partie de l'entretien régulier. Pendant le transport longue distance et l'arrimage maritime, la suspension peut subir de légers changements. Nous conseillons aux acheteurs de faire un nouvel alignement des roues après avoir récupéré le véhicule au port et remplacé les pneus par des modèles adaptés aux conditions locales.
C'est un problème courant lors du transport maritime. Si le véhicule est garé dans un port humide, l'EPB peut facilement se bloquer avec le disque de frein. En plus de tester son fonctionnement avant l'expédition, nous demandons aux dockers de fixer les roues avec des cales en bois sans tirer sur le frein de stationnement électronique.
