Vehicle in good condition, passed inspection, 0 claims, 0 ownership transfers.
BYD Seal 07 2025 DM-i 1.5L 125km Luxury Model Selling Points: Plug-in hybrid, 125km pure electric range, 1300+km range on a full tank and full charge. 5th generation DMi technology, fuel consumption as low as 4.2L/100km when the battery is depleted. High configuration, a benchmark for family cars in the 100,000 RMB price range. The car's power battery is a lithium iron phosphate battery from BYD. This BYD Seal 07 DM-i features plug-in hybrid power, a range of 121km, a panoramic sunroof, a full LCD instrument panel, adaptive cruise control, and other features, providing an excellent driving experience. It boasts high brand recognition, comprehensive after-sales service, high resale value, and excellent value for money. With a stylish and elegant exterior, luxurious and comfortable interior, spacious cabin, and low fuel consumption, it is a good choice among mid-size cars. This vehicle is 2 years old, with a relatively short usage period, an average annual mileage of 8,300 kilometers, and low daily usage frequency. It has never been transferred to another owner, making it a good first-hand vehicle. The exterior paint is in good condition, although there may be a few minor marks. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body frame is intact and without any abnormalities. The fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any abnormalities.
La plupart des modèles ajustent cela via le menu de l'écran central, tandis que quelques modèles (comme certains de BYD ou MG) conservent des manettes physiques sur la console centrale ou des palettes au volant. Nous vérifierons si la sensation de traction lors de l'intervention de ce système est linéaire et normale.
Oui, mais il faut fournir une procuration légale certifiée par votre organisme notarial ou ambassade. Sans autorisation légale, le ministère de la Justice ne reconnaîtra pas la validité du contrat.
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
