Informations de Base

MarqueBYD
SérieSong MAX
Année2018
Première Immatriculation2018/12
Kilométrage90,600km
Nombre de Transferts1fois
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.5T 154 L4
CouleurBlue
Places7places

Description de l'État

Good condition, passed inspection. Good condition, 4 claims, 1 transfer.

This BYD Song MAX has 7-seater space, dual-clutch gearbox, 154 horsepower power, rich configuration, low fuel consumption, high cost performance, excellent safety performance, and comfortable driving. Equipped with reversing video, mobile phone interconnection, car networking and other bright spots, it brings a convenient driving experience and makes your travel more convenient. This car is 7 years old, with an average annual mileage of 12900 kilometers. It has a normal daily use frequency and a transfer record. There may be obvious traces on the appearance. The interior trim is in good condition, and there are traces of normal use on the surface. The overall skeleton of the body is complete with some abnormal problems. The oil is normal and the power system is running well.

Points Forts de la Configuration

✓Rear Independent Climate Control
✓Smartphone Connectivity
✓Keyless Entry
✓Backup Camera
✓Cruise Control
✓Keyless Start
✓Rear Air Vents
✓Tire Pressure Monitoring
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors
✓Anti-pinch Windows

FAQ

Plus

Quels documents composent le dossier d'importation d'une voiture d'occasion de Chine (facture commerciale, connaissement, certificat d'origine) ?

Le dossier d'importation comprend : la facture commerciale, le connaissement (Bill of Lading), le certificat d'origine, le titre de propriété exporté, et le BESC/ECTN obligatoire pour la plupart des destinations ouest-africaines, à faire établir avant l'embarquement. Le numéro VIN doit être strictement identique sur chaque document. Certains pays exigent également une inspection pré-embarquement par un organisme agréé. Conseil pratique : engagez un transitaire local dès le départ et envoyez-lui les documents dès leur émission — une correction de connaissement en cours de route coûte cher et retarde le dédouanement.

Quels sont les délais de transit réels depuis la Chine vers l'Afrique de l'Ouest et le groupage est-il possible ?

Les délais port-à-port réels sont les suivants : 1. Abidjan et San Pedro (Côte d'Ivoire) : 40 à 55 jours. 2. Dakar (Sénégal) : 45 à 60 jours, avec escales fréquentes. 3. Cotonou (Bénin) et Lomé (Togo) : 40 à 55 jours ; ces deux ports servent aussi le Burkina Faso, le Niger et le Mali par route. 4. Tema (Ghana) et Lagos (Nigéria) : 45 à 60 jours. Le groupage (partage d'un conteneur 40 pieds avec d'autres importateurs) est possible et réduit le coût d'environ 30 à 50 %, mais ajoute 1 à 2 semaines de manutention. Bonnes pratiques : choisissez le port avec les dédouanements les plus fluides (Cotonou et Abidjan sont réputés), souscrivez une assurance cargo couvrant vol et avaries, et exigez un numéro de suivi du conteneur dès l'embarquement pour anticiper l'arrivée et préparer le dédouanement.

Comment gérer les attentes des acheteurs étrangers concernant les mises à jour logicielles des voitures neuves à énergie en Chine (en particulier des nouveaux acteurs) ?

Nous confirmons et soulignons à plusieurs reprises aux acheteurs avant la vente : après avoir quitté la Chine continentale, la plupart des écosystèmes des voitures intelligentes chinoises (comme l'assistant vocal en ligne, les cartes en ligne, les mises à jour OTA) seront définitivement hors ligne. Vous achetez un véhicule qui est un excellent support matériel avec des qualités mécaniques et un système électrique, veuillez l'utiliser comme un véhicule "version autonome". Ne croyez pas aux fausses promesses d'autres canaux affirmant qu'il est "parfaitement déchiffrable à l'étranger et peut continuer à recevoir des mises à jour OTA officielles".

BYD Song MAX 1.5T 154 L4

比亚迪 宋MAX 2017款 1.5T 自动智联精英型 7座

EXW: $5,409
Code VoitureSWA1465761
Date de Publication