1. **Actual Mileage:** 0.99 million km 2. **Number of Ownership Transfers:** 0 3. **Number of Keys:** 1 5. **Compulsory Traffic Accident Liability Insurance:** 26.2.19 6. **Inspection Date:** 2026.2.19 7. **Traffic Violations:** None 8. **Locked/Modified:** Yes 9. **Vehicle Condition Description:** Front bumper replaced, rest original paint. 10. **4S Store Records:** Checked 11. **Insurance Records:** Checked 12. **Vehicle Additions or Modifications:** 13. **Third-Party Inspection Completed:** Ready to be inspected (as per online review site) 14. **Vehicle Condition Confirmation Person:** 15. **Re-inspection of Vehicle Condition:** Front bumper replaced 16. **Maintenance Recommendation:** Rear wiper missing, repair recommended.
Selon les pratiques internationales et nos conditions standard CIF/FOB, le THC au port de départ (Chine) est à la charge du vendeur ; tous les THC et frais portuaires au déchargement au port de destination sont à la charge de l'acheteur (destinataire) lors du dédouanement et de la récupération des marchandises.
Nous fournirons un tableau détaillé des coûts logistiques et d'assurance du port d'origine au port de destination, mais comme nous ne maîtrisons pas les dynamiques douanières changeantes de plusieurs pays, nous ne pouvons pas fournir un calcul absolu du "prix total DDP".
En cas de déclenchement de la perte commune, tous les propriétaires de marchandises doivent partager les frais de sauvetage. Si vous avez acheté une assurance maritime avec la clause "perte commune incluse" sous des conditions CIF, l'assureur paiera cette contribution élevée pour vous ; si vous êtes un acheteur FOB non assuré, vous devrez avancer les frais vous-même.
