Localized damage or repair marks on the body; no accident-related damage or repairs to structural and reinforcement components. Vehicle performance (including battery, motor, and electronic control systems) has degraded or is limited.
Accident inspection: no damage to main structure, reinforcement parts, or cover panels; hinges normal. Three-electric system inspection: scratch on the underbody guard plate of the power battery. Engine bay inspection: key mechanical components inside the engine compartment normal. Exterior: none. Interior: most features normal; airbag, seatbelt, instrument cluster, and instrument readings normal; lighting system normal. Starting inspection: main components normal. Onboard tools: none.
Oui, mais il faut fournir une procuration légale certifiée par votre organisme notarial ou ambassade. Sans autorisation légale, le ministère de la Justice ne reconnaîtra pas la validité du contrat.
De nombreux propriétaires de voitures ne font pas leur première maintenance dans un garage agréé, ce qui entraîne une rupture des données précoces. Dans ce cas, nous ne faisons pas aveuglément confiance au compteur kilométrique, mais étudions plutôt la date de fabrication et le degré d'usure des pneus, ainsi que la profondeur des rainures sur les bords des disques de frein, en utilisant le "standard d'or" de l'usure physique pour déduire l'intensité d'utilisation précoce.
Le masquage des anciennes plaques d'immatriculation chinoises vise à protéger la vie privée de l'ancien propriétaire, et cela est également dû au fait que, après l'enregistrement de "transfert en attente d'exportation", les plaques physiques ont été récupérées par les autorités chinoises. Cela constitue une preuve physique que le véhicule a été légalement et correctement transféré.
