Il est interdit d'utiliser un nettoyeur haute pression ! Le jet d'eau à haute pression peut endommager instantanément les ailettes en aluminium fragiles du condenseur, entraînant une baisse permanente de l'efficacité de refroidissement. Nous ne pouvons utiliser qu'un pistolet à air basse pression ou une brosse douce pour le nettoyage de surface.

Oui, cela doit être testé. Le diagnostic des équipements électriques à l'intérieur de la voiture fait partie du processus standard. Nous testerons un par un le moteur de lève-vitre, le pliage des rétroviseurs, le compresseur de climatisation et le ventilateur, ainsi que les rails de sièges électriques ; tout blocage ou défaillance des composants électroniques sera enregistré.

Pour éviter les pannes occasionnelles dues à l'usure des fils résistifs, nous démarrons le moteur et réglons le chauffage/ventilation des sièges au maximum pendant au moins 5 minutes, en confirmant par un thermomètre infrarouge ou par sensation que le coussin et le dossier présentent une variation de température ou un flux d'air significatif.