Vendu

Informations de Base

MarqueBYD
SérieYuanUP
Année2024
Première Immatriculation2024/05
Kilométrage23,000km
Nombre de Transferts0fois
CarburantElectric
TransmissionOther
Moteur-
CouleurWhite
Places5places

Description de l'État

Average condition

2024 BYD Yuan UP, original paint, no repairs, excellent appearance

可议价
已上架
Wholesale

Points Forts de la Configuration

✓品牌: 比亚迪
✓车系: 元UP
✓车型: 元UP 2024款 401KM 领先型
✓能源类型: 新能源
✓发动机: 新能源
✓驱动方式: 前置前驱
✓排放标准: 其他
✓指导价: 10.98万
✓纯电续航: 401km
✓电池容量: 45.12kWh
✓车源编号: 12791946
✓VIN: LC0C*******099127

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2027/04
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/04

FAQ

Plus

Que faire si la voiture importée de Chine tombe en panne peu après son arrivée en Afrique de l'Ouest ?

Agissez vite et par écrit. D'abord, documentez la panne (photos, vidéo, codes défaut lus par un garage local) et signalez-la au vendeur sous 7 jours. Ensuite, appliquez le contrat : la garantie couvre généralement moteur et boîte pendant 3 à 6 mois ; le vendeur peut rembourser les pièces ou les expédier. En pratique, la solution la plus courante en Afrique de l'Ouest est l'envoi de pièces détachées par fret aérien, avec remboursement ou déduction sur une prochaine commande. Pour éviter les litiges : inspectez le véhicule à l'arrivée avec un expert local, conservez preuves de paiement et échanges écrits, et faites figurer dans le contrat une clause de réparation locale remboursable sur pièces justificatives.

Les batteries de véhicules électriques exportées disposent-elles des rapports de test UN38.3 et des certificats MSDS requis pour le transport maritime ?

Notre département de documentation possède les dernières versions des rapports UN38.3 (essais et normes pour le transport de marchandises dangereuses de l'ONU) et MSDS, autorisées ou enregistrées par les principales marques de nouvelles énergies en Chine (comme BYD, Geely, GAC), nécessaires pour déclarer les marchandises dangereuses auprès de l'administration maritime.

Pour les modèles PHEV, si un technicien étranger ne suit pas le mode hybride lors du changement d'huile et provoque une surchauffe du moteur, êtes-vous responsables ?

C'est un exemple typique de "dommages secondaires causés par une intervention non professionnelle". De nombreux hybrides nécessitent un accès au "mode d'entretien" via un ordinateur de diagnostic pour faire fonctionner la pompe à eau à pleine vitesse. Nous ne prenons aucune responsabilité morale ou financière pour les dommages causés par une mauvaise manipulation par un technicien local.