Vehicle condition meets standards, passed inspection, good condition, 1 claim filed, 1 ownership transfer.
This Changan Yuexiang V7 excels in brand awareness, after-sales service, configuration, exterior design, and cost-effectiveness. It features a central color touchscreen, smartphone connectivity, and reversing radar, providing a convenient user experience. Meanwhile, the 1.6L engine delivers 124 horsepower, paired with a 5-speed manual transmission for a smooth driving experience. With its spacious interior, comfortable seats, and fuel economy, it's a high-value compact car. This particular vehicle is 10 years old, with an average annual mileage of 6,800 kilometers, indicating low usage frequency and one previous ownership transfer. The exterior may show noticeable signs of wear and tear; the interior shows obvious signs of use or dirt; the overall body structure is intact, with a few minor abnormalities; the powertrain is functioning normally.
La logistique interne utilise le GPS, mais les comptes de connexion directe ne sont pas ouverts au public. Nous avons mis en place un "système de rapport par nœud" : lorsque le véhicule est chargé sur la remorque, arrive au port et termine le dédouanement, notre service client vous enverra proactivement des photos sur site avec un filigrane.
Il est absolument impossible de récupérer quoi que ce soit. Non seulement il n'y a pas de remboursement, mais si les revenus de la vente aux enchères portuaires de l'abandon ne couvrent pas les frais de stockage excessifs et de destruction, la compagnie maritime et les douanes vous poursuivront pour le reste de la dette par le biais de procédures juridiques internationales.
De nombreux propriétaires de voitures ne font pas leur première maintenance dans un garage agréé, ce qui entraîne une rupture des données précoces. Dans ce cas, nous ne faisons pas aveuglément confiance au compteur kilométrique, mais étudions plutôt la date de fabrication et le degré d'usure des pneus, ainsi que la profondeur des rainures sur les bords des disques de frein, en utilisant le "standard d'or" de l'usure physique pour déduire l'intensité d'utilisation précoce.
