Informations de Base

MarqueChangan
SérieCS75 Plus
Année2020
Première Immatriculation2020/09
Kilométrage83,000km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionManumatic
Moteur1.5T 178 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

Newly arrived September 2020 Changan CS75Plus, automatic transmission, 1.5T engine, panoramic sunroof, LCD instrument panel, original navigation, camera radar, leather seats, power seats, multi-function steering wheel, cruise control, keyless start, LED daytime running lights, all original parts, excellent condition, one owner in the city, financing available...low down payment...zero down payment!

Points Forts de la Configuration

✓360-Degree Camera System
✓Auto Hold
✓Hill Start Assist
✓Cruise Control
✓Parking Sensors
✓Voice Recognition
✓Connected Car
✓Roadside Assistance

FAQ

Plus

Soutenez-vous l'utilisation de cryptomonnaies comme l'USDT pour le règlement des achats de véhicules à l'étranger ?

Nous ne soutenons absolument pas cela. L'exportation de voitures d'occasion nécessite de fournir des preuves de réception de devises en dollars/euros claires aux autorités de gestion des changes, aux douanes et aux impôts en Chine pour la vérification des documents. Les cryptomonnaies sont considérées comme des canaux de règlement illégaux.

Comment évaluez-vous l'usure des roulements du moteur et l'état de l'huile du réducteur ?

Le technicien mettra le véhicule au point mort sur le lève-voiture, fera tourner les roues et écoutera si des bruits anormaux de pignons métalliques proviennent de l'intérieur du réducteur, et vérifiera s'il y a des fuites d'huile au niveau des joints du boîtier du réducteur.

Comment déterminez-vous l'état d'usure précoce si l'enregistrement de la "première maintenance" est manquant dans le système ?

De nombreux propriétaires de voitures ne font pas leur première maintenance dans un garage agréé, ce qui entraîne une rupture des données précoces. Dans ce cas, nous ne faisons pas aveuglément confiance au compteur kilométrique, mais étudions plutôt la date de fabrication et le degré d'usure des pneus, ainsi que la profondeur des rainures sur les bords des disques de frein, en utilisant le "standard d'or" de l'usure physique pour déduire l'intensité d'utilisation précoce.