Informations de Base

MarqueChangan
SérieCS75 PRO
Année2020
Première Immatriculation2020/12
Kilométrage28,600km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.5T 178 L4
CouleurGrey
Places-

Description de l'État

Vehicle in good condition, passed inspection, 0 claims, 0 ownership transfers.

This Changan CS75 SUV excels in power, space, features, and value for money. It's equipped with a 1.5T 178hp engine, a 7-speed dual-clutch transmission, a maximum torque of 265 Nm, imitation leather seats, and numerous intelligent features such as a reversing camera, keyless start, and smartphone connectivity, achieving a combined fuel consumption of only 7 liters per 100 kilometers. Furthermore, its 520-1490L luggage compartment, 2700mm wheelbase, and standard safety features across the entire range enhance the driving experience. This particular vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 5,700 kilometers, indicating low usage frequency. It's a one-owner vehicle with no previous ownership transfers. The exterior may show noticeable signs of wear and tear; the interior is in good condition with normal signs of use; the overall body frame is intact, with a few minor issues; fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.

Points Forts de la Configuration

✓Smartphone Connectivity
✓High Beam Assist
✓Keyless Entry
✓Backup Camera
✓High-definition Low Beam
✓Auto Headlights
✓Keyless Start
✓Rear Air Vents
✓Tire Pressure Monitoring
✓Heated Mirrors
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors

FAQ

Plus

Lorsque vous expédiez par un navire RoRo, la "frais de manutention au terminal (THC)" au port de destination est-elle prépayée par votre transitaire ou à la charge de l'acheteur ?

Selon les pratiques internationales et nos conditions standard CIF/FOB, le THC au port de départ (Chine) est à la charge du vendeur ; tous les THC et frais portuaires au déchargement au port de destination sont à la charge de l'acheteur (destinataire) lors du dédouanement et de la récupération des marchandises.

Pour les pays avec des lois strictes sur les anti-dumping, vos exportations de voitures d'occasion à bas prix sont-elles à risque d'être saisies par les douanes au titre du dumping ?

C'est une zone de risque macroéconomique. Bien que les voitures d'occasion soient rarement considérées comme du dumping, si votre quantité d'importation unique est trop élevée et que le prix déclaré est bien inférieur à celui des produits similaires sur place, cela peut facilement déclencher une enquête de l'administration fiscale. Nous conseillons fortement aux acheteurs B2B de fractionner leurs importations en plusieurs lots et de faire des déclarations sous différents noms.

Les véhicules subissent-ils un nettoyage approfondi, un nettoyage précis ou une rénovation esthétique avant l'exportation ?

Avant l'exportation, nous effectuons un nettoyage extérieur standard et un aspirateur intérieur pour répondre aux exigences de base de l'inspection sanitaire douanière. Cependant, nous n'effectuons pas de "rénovation" trompeuse (comme la peinture à bas prix sur de grandes surfaces ou l'utilisation de produits de rénovation de mauvaise qualité) afin de conserver l'état physique le plus authentique du véhicule pour l'évaluation des acheteurs.

Changan CS75 PRO 1.5T 178 L4

长安CS75 2020款 280T DCT豪华型 国VI

EXW: $7,833
Code VoitureSWA1557112
Date de Publication