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The Changan New Energy E-Pro, a small SUV, boasts advantages such as electric power steering, fast charging time, and long driving range. In terms of features, it is equipped with a central color touchscreen, cruise control, and vehicle connectivity, providing a more convenient driving experience. It also features reversing radar, hill start assist, and tire pressure monitoring, enhancing driving safety. Overall, the Changan New Energy E-Pro performs excellently in terms of performance, features, and safety, making it a worthwhile electric SUV to consider. This particular vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 13,600 kilometers, typical family daily use, and one previous ownership transfer (relatively infrequent). The exterior metal panels are unpainted, and there has been no disassembly or replacement of parts; the overall exterior condition is excellent. The wheels are free of scratches, and the glass is undamaged. The steering wheel and buttons show no wear, the interior and seats are clean and new, there are no unpleasant odors, and all features are in perfect working order. The body frame is undamaged and has not been repaired; the powertrain is functioning well without repairs; and there have been no major modifications.
Des pays comme le Kenya exigent généralement que la date de première immatriculation ne dépasse pas une certaine limite. Nous fournirons une copie du "Certificat d'immatriculation de véhicule à moteur" notarié en Chine, accompagnée d'une traduction en anglais, comme preuve légale absolue.
Extrêmement difficile. Modifier les phares de manière non autorisée peut entraîner une surcharge de courant du module et le verrouiller. En Chine, il faut un compte d'ingénieur en ligne d'origine pour le réinitialiser. À l'étranger, il est pratiquement impossible de faire un décodage en ligne. Nous avertissons sévèrement : ne modifiez pas électriquement les véhicules modernes à circuits intégrés.
La rubrique "nature d'utilisation" sur le certificat d'immatriculation a une valeur légale. Tout véhicule passant de "transport" à "non transport" a une intensité d'utilisation bien supérieure à celle d'une voiture personnelle. Nous le signalerons avec une étiquette visible, ces véhicules sont généralement moins chers mais subissent plus d'usure mécanique.
