Informations de Base

MarqueChangan
SérieUNI-V
Année2022
Première Immatriculation2022/05
Kilométrage28,000km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.5T 188 L4
CouleurGrey
Places-

Description de l'État

Excellent

This Changan UNI-V 2022 1.5T Premium model was first registered in May 2022 and currently has 28,000 kilometers on the odometer. In terms of features, it is equipped with lane departure warning, active braking/active safety system, ISOFIX child seat anchors, auto hold, keyless start system, etc. It also features a full LCD instrument panel, built-in dashcam, Bluetooth/hands-free calling, vehicle connectivity, OTA updates, and rear air vents. The car is in good condition; welcome to visit our dealership!

Newly added
0 transfers

Points Forts de la Configuration

✓Lane Departure Warning
✓Active Safety System
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Keyless Start System
✓Digital Instrument Cluster
✓Built-in Dashcam
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
✓OTA Updates
✓Rear Air Vents

Dossiers d'Accident & d'Entretien

Dossier d'Accident

🔗 Ouvrir le lien

Dossier d'Entretien

🔗 Ouvrir le lien

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2026/05
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2026/05

FAQ

Plus

Pour les réclamations dues à des dommages en transit, l'indemnité de l'assureur sera-t-elle versée directement à l'acheteur ou au vendeur ?

Sous les termes CIF, le bénéficiaire de la police d'assurance sera transféré par endossement à l'acheteur. Une fois la réclamation réussie, l'indemnité en devises de l'assureur sera directement versée sur le compte d'une entreprise ou d'une personne à l'étranger désigné par l'acheteur.

Le système d'assistance à la conduite intelligente (ADAS) fonctionne-t-il dans des conditions routières à l'étranger ?

Les fonctions de base de perception (comme le régulateur de vitesse adaptatif ACC, le maintien de voie LKA, le freinage d'urgence AEB) dépendent des radars et caméras locaux du véhicule et fonctionnent normalement à l'étranger. Cependant, les fonctions avancées qui dépendent fortement des cartes haute précision et des données cloud (comme l'assistance à la navigation en ville NOA, FSD) ne peuvent pas être activées à l'étranger.

Le système de direction présente-t-il du jeu, des bruits anormaux ou des fuites d'huile de la pompe d'assistance ?

Lors du test de direction sur place, le technicien vérifiera la fluidité du volant de butée à butée, en recherchant des bruits anormaux dans le boîtier de direction ; il inspectera également, sous l'angle du châssis, si la pompe d'assistance hydraulique (si présente) et le joint du colonne de direction présentent des fuites d'huile hydraulique.