Stock

Informations de Base

MarqueChangan
SérieUNI-V
Année2023
Première Immatriculation2023/06
Kilométrage59,000km
Nombre de Transferts1fois
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.5T 188 L4
CouleurGrey
Places-

Description de l'État

Original paint.

燃油车
轿车
自动
维保开放
事故开放
查验开放

Points Forts de la Configuration

品牌: 长安
车系: 长安UNI-V
车型: 2022款 1.5T 卓越型
车身类型: 轿车
排量: 1.5T
变速箱: 自动
能源类型: 燃油车
VIN: LS5A2DKE4PA293577
搜索关键词: 长安长安UNI-V 2022款长安UNI-V1.5T卓越型

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2027/06
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/06

FAQ

Plus

Fournirez-vous un tableau des coûts totaux d'atterrissage pour différents ports de destination (comme le port de Jebel Ali vs le port de Mombasa) ?

Nous fournirons un tableau détaillé des coûts logistiques et d'assurance du port d'origine au port de destination, mais comme nous ne maîtrisons pas les dynamiques douanières changeantes de plusieurs pays, nous ne pouvons pas fournir un calcul absolu du "prix total DDP".

En raison de la géopolitique ou d'événements imprévus (comme la crise de la mer Rouge), les prix FOB ou CIF que nous avons déjà signés vont-ils changer ?

Nos devis de frais de transport maritime sont généralement valables seulement 7 à 14 jours. Si un contrat CIF est signé et qu'avant le chargement réel du véhicule, des fluctuations de prix dues à des frais supplémentaires imposés par la compagnie maritime ou à des détours de route surviennent, nous vous fournirons l'avis officiel d'augmentation des prix de la compagnie. Dans ce cas, nous nous réservons le droit de renégocier la différence de frais de transport ou de vous permettre de modifier les conditions commerciales en FOB, vous laissant choisir votre propre transitaire.

Comment vérifier l'état du turbocompresseur (fuite d'huile, bruit anormal, pression insuffisante) pour les modèles avec turbocompresseur ?

Évaluer le retard du turbocompresseur et le point d'explosion de puissance lors d'accélérations rapides lors d'essais sur route ; vérifier s'il y a une accumulation importante d'huile au niveau des connexions entre le tuyau d'admission du turbocompresseur et l'intercooler (une légère vapeur d'huile est normale) ; et lire en temps réel la pression de suralimentation via l'OBD pour voir si elle atteint les valeurs d'usine.