Informations de Base

MarqueChery
SérieArrizo 5
Année2019
Première Immatriculation2019/06
Kilométrage73,000km
Nombre de Transferts0fois
CarburantGasoline
TransmissionManual
Moteur1.5L 116 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

Three scratches have been repainted, no parts replaced, no accidents! The vehicle is in very good condition, with a clean and tidy interior showing no wear.

可议价
已上架

Points Forts de la Configuration

✓品牌: 奇瑞
✓车系: 艾瑞泽5
✓车型: 奇瑞 艾瑞泽5 2017款 1.5L 手动 领潮版
✓能源类型: 燃油车
✓发动机: 1.5L
✓变速箱: 手动
✓驱动方式: 前轮驱动
✓排放标准: 国V
✓指导价: 5.69万
✓车源编号: 12762625
✓VIN: LVVDC11B7JD124202

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2027/06
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/06

FAQ

Plus

Puis-je consulter l'historique d'entretien de cette voiture dans un concessionnaire officiel 4S en Chine ?

Si la voiture a été entretenue chez un concessionnaire agréé, nous pouvons extraire l'historique d'entretien officiel (y compris la date d'entrée, le kilométrage et les travaux effectués) via une interface de données tierce payante et vous le fournir. Si certaines années sont manquantes, nous vous informerons que "l'historique est incomplet".

J'ai besoin d'un rapport complet sur l'historique de cette voiture, pouvez-vous fournir une version en anglais ?

Nos rapports de base (comprenant des informations essentielles, la vérification du kilométrage et les conclusions des enquêtes sur les accidents) sont disponibles en version bilingue chinois-anglais pour garantir une lecture fluide pour les acheteurs étrangers ou vos clients finaux.

Pourquoi les frais de transport maritime des voitures électriques d'occasion sont-ils généralement plus élevés que ceux des voitures à essence ?

Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.