Informations de Base

MarqueChery
SérieArrizo 5 Plus
Année2024
Première Immatriculation2024/07
Kilométrage22,000km
Nombre de Transferts0fois
CarburantGasoline
TransmissionCVT
Moteur1.5T 156 L4
Couleur
Places-

Points Forts de la Configuration

上牌时间: 2024-07
表显里程: 2.2万公里
车源地: 吉安
排放标准: 国六b
发动机: 1.5T
轴距: 2670mm
变速箱: 自动
最大功率: 115kW
功能配置: 18项
安全配置: 3项
动力类型: 前驱
空间舒适性: 一般

FAQ

Plus

Y a-t-il un processus de test spécifique pour la douceur de la transition entre le moteur et le moteur électrique sur les véhicules hybrides (HEV/PHEV) ?

Oui. Pour les véhicules hybrides, les techniciens effectuent des tests de commutation forcée entre le mode EV (électrique pur) et le mode HEV (hybride), en se concentrant sur la sensation de à-coups lors de l'engagement de l'embrayage, et en lisant les codes d'erreur spécifiques au système hybride pour s'assurer que ce complexe système à double propulsion fonctionne correctement.

Le gouvernement chinois offre-t-il des subventions fiscales pour l'exportation de voitures d'occasion ? Ces subventions sont-elles déjà incluses dans le prix des voitures ?

Contrairement à l'exportation de voitures neuves, il n'existe actuellement pas de remboursement fiscal important au niveau national pour l'exportation de voitures d'occasion en Chine. Par conséquent, notre prix FOB est simplement la valeur résiduelle du véhicule plus les coûts d'exploitation conformes, sans possibilité de guerre des prix grâce à des subventions.

Pourquoi certains "quasi-neufs" avec un faible kilométrage et une année récente sont-ils vendus par leur propriétaire ?

Les raisons sont variées, y compris mais sans s'y limiter : besoin de liquidités, restrictions des politiques de loterie, déménagement à l'étranger, ou insatisfaction du propriétaire concernant certaines caractéristiques du véhicule. Nous veillons à exclure les accidents majeurs, les inondations et les dommages par l'eau pour garantir que le véhicule n'est pas vendu en raison d'une défaillance catastrophique.