La peinture et les optiques révèlent beaucoup sur l'histoire d'une voiture, et on peut les évaluer à distance avec les bons gestes: Demandez des photos en plein jour, dehors: la lumière naturelle montre les différences de teinte entre les panneaux, signe d'une pièce repeinte après un choc. Comparez spécifiquement les ailes, portes et pare-chocs avec le capot et le toit. Utilisez un détecteur d'épaisseur: demandez au vendeur ou à l'inspecteur de passer un testeur d'épaisseur de peinture (paint thickness gauge) sur chaque panneau. Une épaisseur homogène (80-120 microns selon les constructeurs) indique une carrosserie d'origine; un panneau à 300 microns ou plus a été repeint. Pour les optiques: vérifiez l'usure du verre (opacification, rayures) et l'homogénéité des deux phares. Des phares neufs sur un véhicule âgé suggèrent un choc frontal. Faites également photographier les feux arrière et les optiques de pare-chocs. Point bonus: sous un éclairage oblique (photo de profil avec le soleil de côté), les défauts de peinture et les bosses ressortent mieux.

Actuellement, dans la plupart des pays en développement, la capacité de réparation approfondie du système électrique est extrêmement limitée. Nous conseillons aux concessionnaires B2B de disposer de capacités de détection d'isolation électrique de base.

L'inspection approfondie va bien au-delà d'un coup d'œil rapide. Elle comprend généralement : 1. Carrosserie et peinture : mesure des épaisseurs de peinture sur 30 à 50 points pour détecter repeints, chocs et soudures cachées. 2. Structure : vérification des longerons, montants et berceau moteur ; toute réparation structurelle est un motif de refus. 3. Mécanique : compression des cylindres, fuites, courroies, freins, suspension et pneus. 4. Électronique : scan OBD complet de tous les calculateurs et test des équipements (climatisation, vitres, éclairage). 5. Roue de secours, cric et outillage. 6. Documentation : concordance du VIN sur châssis, pare-brise, étiquettes et papiers. Le coût typique se situe entre 100 et 250 dollars par véhicule selon la ville et la profondeur. Comparé à la valeur de la voiture et au fret, c'est le meilleur investissement : elle détecte un problème avant de payer le transport.