48H

Informations de Base

MarqueChery
SérieTiggo 3x
Année2018
Première Immatriculation2018/10
Kilométrage110,000km
Nombre de Transferts0fois
CarburantGasoline
TransmissionManual
Moteur1.5L 106 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

Average condition

First owner, actual mileage, zero insurance claims, original paint and body panels, excellent condition.

可议价
已上架
New
Wholesale

Points Forts de la Configuration

✓品牌: 奇瑞
✓车系: 瑞虎3x
✓车型: 奇瑞 瑞虎3x 2018款 1.5L 手动 精英版
✓能源类型: 燃油车
✓发动机: 1.5L
✓变速箱: 手动
✓驱动方式: 前轮驱动
✓排放标准: 国V
✓指导价: 5.49万
✓车源编号: 12800979
✓VIN: LVVD*******046105

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection2028/10
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/10

FAQ

Plus

Quel système de signature électronique est utilisé pour la signature transnationale du "Contrat international de vente de voitures d'occasion" ? A-t-il une valeur légale ?

Nous utilisons une plateforme de signature électronique certifiée internationalement (comme DocuSign ou Adobe Sign). Chaque contrat signé génère un certificat numérique avec un horodatage et une valeur de hachage cryptée, ayant une pleine force de défense légale devant les tribunaux d'arbitrage internationaux.

Pour les pays avec des lois sur la conduite à droite, même si je fais passer une voiture à conduite à gauche en douane, vais-je rencontrer des obstacles irréversibles lors de l'assurance et du contrôle technique ?

Absolument. Même si vous passez la douane par des voies détournées, les compagnies d'assurance locales refuseront de vous couvrir pour la responsabilité civile car le véhicule ne respecte pas la législation routière nationale ; de plus, le véhicule ne pourra pas passer le contrôle de sécurité annuel du DMV local.

Comment déterminez-vous l'état d'usure précoce si l'enregistrement de la "première maintenance" est manquant dans le système ?

De nombreux propriétaires de voitures ne font pas leur première maintenance dans un garage agréé, ce qui entraîne une rupture des données précoces. Dans ce cas, nous ne faisons pas aveuglément confiance au compteur kilométrique, mais étudions plutôt la date de fabrication et le degré d'usure des pneus, ainsi que la profondeur des rainures sur les bords des disques de frein, en utilisant le "standard d'or" de l'usure physique pour déduire l'intensité d'utilisation précoce.