Le processus complet prend généralement 5 à 10 semaines. Voici le déroulé type. Semaine 1: choix du véhicule, vérification des documents et versement d'un acompte (10 à 30 %). La voiture est alors réservée et le dossier d'export démarre: dédouanement chinois et licence d'exportation, environ 1 à 2 semaines. Semaines 2 à 4: inspection finale et paiement du solde avant embarquement, car le B/L maritime n'est délivré qu'après encaissement. Semaines 4 à 8: transport maritime vers l'Afrique de l'Ouest, selon les escales du navire. Semaines 8 à 10: arrivée au port, obtention du BESC, dédouanement puis retrait du véhicule. Restez en contact régulier avec le vendeur et exigez des preuves à chaque étape: photos avant embarquement, numéro de booking, copie du B/L. Un vendeur sérieux partage ces éléments sans qu'on les réclame.

Non. Le transport maritime international (en particulier par RoRo) prend généralement entre 30 et 60 jours, pendant lesquels le véhicule reste immobile. La décharge de la batterie 12V, la baisse de la pression des pneus et même l'usure des essuie-glaces due aux variations de température sont des pertes physiques normales lors d'un transport longue distance. Nous recommandons fortement aux acheteurs à l'étranger d'apporter un démarreur portable et un compresseur lors de la récupération de leur véhicule au port.

La plupart des modèles ajustent cela via le menu de l'écran central, tandis que quelques modèles (comme certains de BYD ou MG) conservent des manettes physiques sur la console centrale ou des palettes au volant. Nous vérifierons si la sensation de traction lors de l'intervention de ce système est linéaire et normale.