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Informations de Base

MarqueChery
SérieTiggo 3x
Année2022
Première Immatriculation2022/08
Kilométrage33,000km
Nombre de Transferts0fois
CarburantGasoline
TransmissionCVT
Moteur1.5L 116 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

Original condition, all original paint, single owner, can pass third-party inspection, suitable for export.

Informations sur les Documents

Date d'Expiration de l'Inspection-
Date d'Expiration de la Garantie-
Date d'Expiration de l'Assurance2027/08

FAQ

Plus

Comment gérer les attentes des acheteurs étrangers concernant les mises à jour logicielles des voitures neuves à énergie en Chine (en particulier des nouveaux acteurs) ?

Nous confirmons et soulignons à plusieurs reprises aux acheteurs avant la vente : après avoir quitté la Chine continentale, la plupart des écosystèmes des voitures intelligentes chinoises (comme l'assistant vocal en ligne, les cartes en ligne, les mises à jour OTA) seront définitivement hors ligne. Vous achetez un véhicule qui est un excellent support matériel avec des qualités mécaniques et un système électrique, veuillez l'utiliser comme un véhicule "version autonome". Ne croyez pas aux fausses promesses d'autres canaux affirmant qu'il est "parfaitement déchiffrable à l'étranger et peut continuer à recevoir des mises à jour OTA officielles".

Quelle est la différence de performance en décharge des batteries au lithium fer phosphate (LFP) et des batteries lithium-ion ternaires (NMC) dans les pays froids ?

Si votre marché se situe dans des régions très froides (comme la Russie ou les pays nordiques), nous vous recommandons fortement d'opter pour des modèles NMC équipés de climatiseurs à pompe à chaleur. L'autonomie des batteries LFP d'occasion chute généralement de manière drastique à -15 degrés, et nous vous avertirons en toute transparence.

Comment organiser le paiement et le change en francs CFA pour acheter une voiture d'occasion en Chine depuis l'Afrique de l'Ouest?

Payer un exportateur chinois depuis la zone franc CFA (BCEAO ou BEAC) demande une petite préparation, mais c'est tout à fait faisable. D'abord, le change : le franc CFA est arrimé à l'euro (taux fixe), mais la plupart des exportateurs chinois facturent en USD ou en RMB. Votre banque locale convertira vos fonds en dollars — demandez le taux appliqué et les frais de change à l'avance, car ils varient fortement entre banques. Certains acheteurs gagnent 1 à 3 % en comparant deux ou trois établissements. Ensuite, le transfert : les transferts internationaux de devises hors zone CFA sont encadrés et peuvent prendre quelques jours, avec des frais fixes par virement. Regroupez vos paiements autant que possible. Si votre pays applique des règles de déclaration de change (attestation de cession de devises, domiciliation bancaire), commencez les démarches avant même de signer le contrat. Enfin, la structure du paiement : gardez le schéma classique en deux temps — acompte de 20-30 % puis solde après inspection et avant embarquement — et insérez dans le contrat la mention « paiement par virement bancaire international, frais du donneur d'ordre » pour éviter toute surprise. Prévoyez une marge de change de 2-3 % dans votre budget total.