Introducing a high-value used car – the 2016 Chery Tiggo 5 2.0L CVT Family Edition. This car was first registered on June 14, 2016, and currently only has 70,000 kilometers on the odometer. Its overall condition is excellent, the paint is intact, and the interior is spacious, making it perfect for family use. Compared to competing models in the same class, the Tiggo 5 has clear advantages. It comes equipped with practical features such as cruise control, hill start assist, and a reversing camera. Cruise control makes long-distance driving much easier, hill start assist prevents the car from rolling back on inclines, and the reversing camera makes parking much easier – features many competing models lack. Our dealership offers several thoughtful services. If you'd like to experience the driving experience firsthand, you can come to our dealership for a test drive. Our professional staff will provide a detailed explanation of the vehicle's condition, giving you a deeper understanding. Furthermore, we support installment purchases, and we can handle the paperwork for your convenience. This Chery Tiggo 5, with its coffee-colored exterior and dark interior, is pleasing to the eye in both appearance and design. Its non-commercial use also ensures better condition and lower operating costs. If you're considering buying a used car, why not come to our store and check out this Chery Tiggo 5?
La plupart des nouveaux fabricants de voitures soudent directement le e-SIM sur la carte mère du T-Box (montage en surface), ce qui rend impossible son retrait comme sur un téléphone. Démonter la carte mère pourrait entraîner une panne de communication dans le véhicule, et nous interdisons cette opération.
Nous collaborons principalement avec des organismes professionnels certifiés par la CMA (Certification des organismes d'inspection et de test) en Chine. Si vous avez besoin d'une validation de niveau international, nous pouvons organiser des inspections PSI (Pre-Shipment Inspection) par des organismes d'inspection indépendants reconnus comme SGS ou TÜV.
Nous adoptons une attitude extrêmement prudente et refusons catégoriquement. Certaines plateformes peuvent céder à cette demande pour des commandes, mais modifier un véhicule de LHD à RHD implique des découpes complexes de la colonne de direction, des modifications de la structure du pare-feu et une réorganisation du faisceau électrique. Ce type de modification non conforme présente de grands risques pour la sécurité et est très difficile à faire passer les tests de sécurité des véhicules dans des pays développés (comme les tests de tremblement au Japon ou le test IVA au Royaume-Uni). Par souci de sécurité et de réputation à long terme, nous refusons de fournir des services de conversion qui compromettent la structure de base du véhicule.
