Le suivi repose sur la bill of lading (connaissement) : 1. Dès l'expédition, demandez le numéro de connaissement et le nom du navire. Vérifiez que vos coordonnées figurent comme destinataire. 2. Suivez le navire gratuitement sur des sites comme VesselFinder ou MarineTraffic avec le nom du bateau ou son MMSI. 3. Le transitaire vous donne les ETA (dates d'arrivée estimées) ; prévoyez que les dérives de quelques jours sont fréquentes, surtout en saison des pluies ou avec des escales. 4. Surveillez les alertes : si le navire change d'escale ou si les documents n'arrivent pas 5 jours avant l'arrivée, contactez immédiatement l'exportateur. Point crucial : les documents originaux (connaissement, facture, certificat d'origine, BESC) doivent arriver chez vous ou chez votre transitaire avant le navire, sinon le véhicule accumule des surestaries portuaires qui coûtent cher chaque jour. Anticipez ce délai dès le paiement du solde.

Nous ne nous fions pas à la garantie verbale du vendeur. Nous fournissons une preuve d'absence d'accident à travers la vérification croisée des dossiers de sinistres d'assurance, des ordres de réparation des concessionnaires, ainsi que des mesures de l'épaisseur de la peinture et des contrôles des points de soudure sur le châssis.

Nous ne pouvons pas falsifier ou refaire la plaque d'origine du véhicule (c'est illégal). Si la plaque est floue, nous nous appuierons sur le VIN clair du pare-brise et le numéro de moteur comme preuve complémentaire, et nous vous avertirons de ce risque avant l'expédition.