Informations de Base

MarqueChery
SérieTiggo 8 PRO
Année2023
Première Immatriculation2023/01
Kilométrage47,400km
Nombre de Transferts1fois
CarburantGasoline
TransmissionDCT
Moteur1.6T 197 L4
CouleurGrey
Places-

Description de l'État

Excellent vehicle condition, passed inspection, better than 80% of vehicles for sale, excellent condition, 0 claims, 1 ownership transfer.

This vehicle is 3 years old, with an average annual mileage of 15,800 kilometers, and has been used by a normal family. It has been transferred once. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but some minor marks. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body frame is intact, but there are a few minor abnormalities. The fluids are normal, and the powertrain runs smoothly without any issues.

Points Forts de la Configuration

✓Rear Control Passenger Seat
✓Kick-sensor Trunk
✓Adaptive Cruise Control
✓Adaptive Headlights
✓Surround View Camera
✓Lane Departure Warning
✓Digital Instrument Cluster
✓Panoramic Sunroof
✓Power Trunk
✓Ambient Lighting
✓Smartphone Connectivity
✓High Beam Assist
✓Auto Hold
✓Keyless Entry
✓Rain-sensing Wipers
✓High-definition Low Beam
✓Power Folding Mirrors
✓Engine Start-Stop
✓Power Seats
✓Auto Headlights
✓Keyless Start
✓Rear Air Vents
✓Tire Pressure Monitoring
✓Heated Mirrors
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors
✓Anti-pinch Windows

FAQ

Plus

Quelle est la durée de validité de votre devis ? Sur quoi se base le nouveau devis après expiration ?

La validité de notre devis FOB pour les véhicules est généralement de 72 heures (car les sources de véhicules de détail peuvent être rapidement épuisées) ; la validité du devis pour le fret maritime est de 7 à 14 jours (selon les changements de routes des compagnies maritimes). Après expiration, un nouveau prix doit être établi en fonction du taux de change en temps réel et des conditions d'achat nationales.

Comment prouver la santé de la batterie (SOH) d'un véhicule électrique d'occasion ? Fournissez-vous un rapport de test ?

Nous savons que la batterie est l'actif principal des VE. Avant l'exportation, notre équipe technique utilise des équipements de diagnostic OBD pour lire les données du système de gestion de la batterie (BMS). Nous vous fournirons un rapport technique incluant le pourcentage de santé de la batterie (SOH), la différence de pression des cellules, le nombre de cycles de charge et décharge, et d'autres indicateurs clés. Si le SOH est inférieur à notre norme de sécurité d'exportation (généralement plus de 80 %, selon l'âge du véhicule), le véhicule sera intercepté et ne sera pas expédié à l'étranger.

Tous les boutons électroniques à l'intérieur de la voiture (fenêtres, climatisation, réglage des sièges) seront-ils testés sous tension ?

Oui, cela doit être testé. Le diagnostic des équipements électriques à l'intérieur de la voiture fait partie du processus standard. Nous testerons un par un le moteur de lève-vitre, le pliage des rétroviseurs, le compresseur de climatisation et le ventilateur, ainsi que les rails de sièges électriques ; tout blocage ou défaillance des composants électroniques sera enregistré.