A newly arrived Chery Tiggo 8L 2024 2.0T 2WD Premium Edition mid-size SUV, 5-seater with an 8-speed automatic transmission, boasts 254 horsepower and is powerful enough to meet all requirements. Registered in April 2025, it has only driven a little over 4,000 kilometers and meets China VI b emission standards. It's a one-owner vehicle with all original metal parts and paint, featuring hidden electric door handles, keyless entry, push-button start, dual electric leather seats with heating, ventilation, and massage functions, driver's seat memory function, headrest speakers, a multi-function steering wheel, LCD instrument panel, digital head-up display, navigation screen, ACC 360-degree camera, 540-degree transparent chassis, Bluetooth phone connectivity, voice recognition, facial recognition, front and rear parking sensors, L2 driver assistance, electric tailgate, wireless phone charging, Sony sound system, automatic air conditioning, multi-color ambient lighting, panoramic sunroof, multi-link independent suspension, lane departure warning, active braking, door opening warning, front and rear collision warning, automatic parking, hill start assist, hill descent control, lane keeping assist, start reminder, remote start, LED daytime running lights, high beam assist, voiceprint recognition, and more. The configuration is excellent, making it perfect for commuting, family use, and road trips.
Il est interdit d'utiliser un nettoyeur haute pression ! Le jet d'eau à haute pression peut endommager instantanément les ailettes en aluminium fragiles du condenseur, entraînant une baisse permanente de l'efficacité de refroidissement. Nous ne pouvons utiliser qu'un pistolet à air basse pression ou une brosse douce pour le nettoyage de surface.
Extrêmement difficile. Modifier les phares de manière non autorisée peut entraîner une surcharge de courant du module et le verrouiller. En Chine, il faut un compte d'ingénieur en ligne d'origine pour le réinitialiser. À l'étranger, il est pratiquement impossible de faire un décodage en ligne. Nous avertissons sévèrement : ne modifiez pas électriquement les véhicules modernes à circuits intégrés.
En tant qu'importateur, vous devez principalement supporter les coûts suivants au port de destination : les droits de douane à l'importation, la TVA ou la taxe sur la consommation, les frais d'opération portuaire, les frais d'agent de dédouanement local, ainsi que les frais de logistique intérieure depuis le port jusqu'à votre entreprise. Veuillez consulter votre commissionnaire en douane local avant de passer commande pour calculer précisément le coût total à l'arrivée.
