Internal Description: Paint: Right front fender bodywork repaired. Exterior: Scratches on the right front headlight, corrosion on the hood, dent and paint chipping on the left rear door, repainted front bumper, minor scratches on the left front fender, paint chipping on the left front door, scratches on the tailgate, scratches on the rear bumper, minor paint chipping on the right rear door and right front door. Other parts replaced after maintenance. Replacement: Records show the right front headlight was replaced, but it wasn't actually replaced on the vehicle. Front bumper accessories replaced, front grille trim replaced. Claim: None Status: Full payment Optional Equipment: None Documents: Normal Other: None
Le certificat d'immatriculation indiquera si le précédent propriétaire était un particulier (enregistrement sur carte d'identité) ou une entreprise (enregistrement sur extrait K-bis). Les véhicules au nom d'une entreprise peuvent être conduits par plusieurs personnes, nous allons donc porter une attention particulière à l'uniformité de l'usure de l'intérieur et à l'état du châssis.
Nous procédons en deux étapes : 1. Utiliser un endoscope médical pour examiner visuellement les rayures sur les parois du cylindre et l'accumulation de carbone sur le dessus du piston par le trou de la bougie d'allumage ; 2. Extraire un échantillon d'huile moteur pour vérifier la présence de débris métalliques ou d'émulsification (due à une fuite de liquide de refroidissement).
De nombreux propriétaires de voitures ne font pas leur première maintenance dans un garage agréé, ce qui entraîne une rupture des données précoces. Dans ce cas, nous ne faisons pas aveuglément confiance au compteur kilométrique, mais étudions plutôt la date de fabrication et le degré d'usure des pneus, ainsi que la profondeur des rainures sur les bords des disques de frein, en utilisant le "standard d'or" de l'usure physique pour déduire l'intensité d'utilisation précoce.
