[Model] 2009 C4 Picasso (Imported) 2.0i 16V Automatic Transmission 7-Seater Comfort Edition [Sunroof] Yes [List Price] 23.98 [Emission Standard] Euro IV [Registration Date] October 4th [Mileage] 12.6 seconds [Vehicle Color] Brown [Number of Ownership Transfers] 4 [Insurance Expiry Date] 26.25 seconds [License Plate Location] Tangshan [Specific Vehicle Condition] Right rear door repainted, right rear fender repainted, left front door and left rear door repainted, the rest original paint
C'est un problème courant lors du transport maritime. Si le véhicule est garé dans un port humide, l'EPB peut facilement se bloquer avec le disque de frein. En plus de tester son fonctionnement avant l'expédition, nous demandons aux dockers de fixer les roues avec des cales en bois sans tirer sur le frein de stationnement électronique.
Non, ce n'est pas possible. C'est une violation grave des règles de dédouanement. Les véhicules complets (Code SH 8703) et les pièces automobiles (Code SH 8708, etc.) sont soumis à des taux d'importation complètement différents. Une facturation mixte peut non seulement entraîner le retour de la facture par les douanes, mais aussi vous exposer à des accusations de fraude fiscale au port de destination.
La Chine a une grande quantité de voitures de luxe et un cycle de renouvellement rapide. Pour des voitures de luxe de même année et kilométrage, le prix FOB sur le marché chinois, après déduction des frais d'expédition, présente généralement une marge de profit de 10 à 15 %, surtout pour les modèles à forte cylindrée qui se déprécient rapidement.
