1. Actual vehicle price: 1.4 2. Number of transfers: 1-time owner, 4S dealership (company account) 3. Number of keys: 1 5. Compulsory traffic accident liability insurance: None 6. Inspection time: 26.3 7. Traffic violations: None 8. Whether the vehicle is mortgaged: None 9. Vehicle condition: Left front door panel repainted, left rearview mirror repainted 10. 4S dealership record: Uploaded 11. Insurance record: Uploaded 12. Vehicle accessories added or modified: None 13. Whether a third-party inspection has been completed: (Guazi) 14. Person confirming vehicle condition and configuration: None 15. Re-inspection of vehicle condition: Original paint 16. Preparation suggestions: None
Oui. Nous demanderons à la douane ou à l'agence de promotion du commerce un certificat d'origine spécifique (comme le Formulaire E de l'ASEAN, le certificat de l'ALE Chine-ASEAN, etc.) pour vous aider à bénéficier légalement de tarifs douaniers réduits voire nuls au port de destination.
C'est un risque de force majeure. Nous exigerons que la charge de la batterie (SOC) soit maintenue entre 30 % et 50 % avant l'embarquement, et nous vous assurerons contre tous les risques maritimes sous les conditions CIF. Si une perte totale de contrôle thermique de la batterie est causée par des températures anormales dans la soute, l'assurance couvrira les dommages.
Les modèles de véhicules en Chine ont une sortie V2L standard de 220V/50Hz. Si la norme de votre réseau électrique est de 110V/60Hz (comme dans certaines régions d'Amérique du Nord), vous ne pouvez pas alimenter directement des appareils à haute puissance locaux et devez utiliser un transformateur externe.
