Vehicle Inspection Date: October 29, 2025 Contact Person for Vehicle Receipt: Li Dingzhou Appraisal Supervisor: Huang Weijie Delivery Date: Brand and Model: Geely Classic Emgrand 2010 Sedan 1.8L Manual Standard Registration Date: October 12 Registration Location: Yangjiang Mileage: 26.7 km Vehicle Color: Black Insurance Date: December 16, 2026 Emission Standard: IV Number of Ownership Transfers: 0 Number of Keys: License Plate Number: Guangdong QXU878 Vehicle Identification Number: 054017 Financing Status: No Order Source: Trade-in Owner's Expected Price: Requires Repair: Required Repair Items: Photos of Scratches and Damage: Can the Vehicle Pass the Third-Party Licensing Test?: Specific Vehicle Condition: Mostly bodywork and paintwork, front bumper replaced, the rest original, slight rust on the right front fender and both rear fenders, minor water stains on the carpet. All documents complete, one key included.
Oui. Nous demanderons à la douane ou à l'agence de promotion du commerce un certificat d'origine spécifique (comme le Formulaire E de l'ASEAN, le certificat de l'ALE Chine-ASEAN, etc.) pour vous aider à bénéficier légalement de tarifs douaniers réduits voire nuls au port de destination.
Absolument. Même si vous passez la douane par des voies détournées, les compagnies d'assurance locales refuseront de vous couvrir pour la responsabilité civile car le véhicule ne respecte pas la législation routière nationale ; de plus, le véhicule ne pourra pas passer le contrôle de sécurité annuel du DMV local.
Nous adoptons une attitude extrêmement prudente et refusons catégoriquement. Certaines plateformes peuvent céder à cette demande pour des commandes, mais modifier un véhicule de LHD à RHD implique des découpes complexes de la colonne de direction, des modifications de la structure du pare-feu et une réorganisation du faisceau électrique. Ce type de modification non conforme présente de grands risques pour la sécurité et est très difficile à faire passer les tests de sécurité des véhicules dans des pays développés (comme les tests de tremblement au Japon ou le test IVA au Royaume-Uni). Par souci de sécurité et de réputation à long terme, nous refusons de fournir des services de conversion qui compromettent la structure de base du véhicule.
