Every car sold in Bazhou Wukong used car has been strictly examined and comprehensively controlled by senior appraisers before purchase, and verified according to big data multi-dimensional data such as 4S store maintenance records and insurance records to ensure that the mileage of each car is true and in good condition. Each car has detailed maintenance records. Each car has 268V third-party inspection reports to ensure that the car condition is transparent and does not conceal the car condition, the exhibition hall will be sold at one price, and the purchase price will be refunded, so that customers can understand and use it at ease. All vehicles sold will support the appraisal of third-party organizations. If the condition of the vehicles is found to be inconsistent If the original price is returned within 30 days, the car will be guaranteed for 20,000 kilometers of engine gearbox a year, with a maximum loan of 4 years. The mortgage is free of financial service fees and supports the replacement of old cars of any brand. Address of exhibition hall: beside Yidu Waterfront, Nanku Avenue, Korla City, Xinjiang (Wukong Used Car City Exhibition Hall), or Baidu Gaud Map Search
La plupart des nouveaux fabricants de voitures soudent directement le e-SIM sur la carte mère du T-Box (montage en surface), ce qui rend impossible son retrait comme sur un téléphone. Démonter la carte mère pourrait entraîner une panne de communication dans le véhicule, et nous interdisons cette opération.
Avant l'exportation, nous effectuons un nettoyage extérieur standard et un aspirateur intérieur pour répondre aux exigences de base de l'inspection sanitaire douanière. Cependant, nous n'effectuons pas de "rénovation" trompeuse (comme la peinture à bas prix sur de grandes surfaces ou l'utilisation de produits de rénovation de mauvaise qualité) afin de conserver l'état physique le plus authentique du véhicule pour l'évaluation des acheteurs.
De nombreux propriétaires de voitures ne font pas leur première maintenance dans un garage agréé, ce qui entraîne une rupture des données précoces. Dans ce cas, nous ne faisons pas aveuglément confiance au compteur kilométrique, mais étudions plutôt la date de fabrication et le degré d'usure des pneus, ainsi que la profondeur des rainures sur les bords des disques de frein, en utilisant le "standard d'or" de l'usure physique pour déduire l'intensité d'utilisation précoce.
