2025 Formula Leopard Titanium 3, 501km range, 4WD Ultra version, registered in April 2025. List price: 163,800 RMB (Note: Currently, 4S dealerships offer a 2,000-3,000 RMB discount on new cars). One owner, 15,000km odometer, all original parts, no replacements, original paint (left front fender scratch repaired). Showroom price: 147,800 RMB, salesperson's bottom price: 137,800 RMB. Selling points and precautions: 1. This car has passed the ChaBoshi New Energy Vehicle inspection and enjoys a 90-day buyback policy; 2. Almost new car, all protective films are still on; 3. If the customer requests that the lifetime warranty is not available (this policy is only available to the original owner), the response is: This is a policy only available to the original owner. The used car battery and vehicle warranty also enjoy the new car 8-year/200,000km warranty. A car cannot be driven forever.
Le rapport d'inspection ne représente que l'état physique du véhicule au **moment de l'inspection (à la minute près)**. Une fois que le véhicule commence à être remorqué sur de longues distances ou expédié par mer internationale, en raison des changements environnementaux extrêmes, le rapport ne garantit plus l'état futur.
Le coût réel dépasse largement le prix du véhicule. Il se compose de : la valeur FOB de la voiture ; le fret maritime (comptez 1500 à 3000 USD par véhicule en conteneur groupé) ; l'assurance transport ; les droits de douane africains, souvent élevés (entre 20% et 50% selon les pays et la cylindrée) ; la TVA et taxes locales ; les frais portuaires et le dédouanement (500 à 1500 USD) ; et parfois des taxes supplémentaires sur les véhicules de plus de 5 ans. Concrètement, le véhicule qui coûte 8000 USD en Chine peut revenir entre 13000 et 16000 USD rendu port africain. Notre conseil : demandez à votre transitaire une simulation chiffrée complète avec la fiche exacte du véhicule avant tout engagement, et privilégiez les modèles récents pour limiter les pénalités liées à l'âge.
100 % garanti. C'est le principe légal permettant l'exportation de voitures d'occasion par les douanes et le ministère du Commerce chinois. Tout véhicule ayant des infractions non résolues (amendes/points) ne peut pas être radié par l'administration des transports, et ne peut donc pas obtenir de manière légale un « permis d'exportation ».
