Informations de Base

MarqueFord
SérieEscape
Année2020
Première Immatriculation2020/09
Kilométrage64,900km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionAutomatic
Moteur2.0T 248 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

Good condition, 0 transfers.

This car is 5 years old, with an average annual mileage of 13000 kilometers. It is a good car for normal family daily use frequency. 0 transfer of ownership is a good car. The interior trim is clean and free of peculiar smell, and the configuration function is in good condition. The body frame is free from damage and maintenance. There is no abnormality in the power system and engine room, and the mechanical parts are in good operation. There are some defects in the appearance of the car, which are mostly normal wear and consumption. Please pay attention to the car.

Points Forts de la Configuration

✓Kick-sensor Trunk
✓Adaptive Headlights
✓Blind Spot Assist
✓Lane Departure Warning
✓Digital Instrument Cluster
✓Panoramic Sunroof
✓Power Trunk
✓Knee Airbags
✓High Beam Assist
✓Auto Hold
✓Keyless Entry
✓Rain-sensing Wipers
✓Backup Camera
✓High-definition Low Beam
✓Power Folding Mirrors
✓Engine Start-Stop
✓Power Seats
✓Auto Headlights
✓Cruise Control
✓Keyless Start
✓Rear Air Vents
✓Tire Pressure Monitoring
✓Hill Start Assist
✓Rear Parking Sensors
✓Anti-pinch Windows

FAQ

Plus

Comment fonctionnent les garanties batterie des véhicules électriques chinois d'occasion à l'étranger, et que couvrent-elles réellement ?

La garantie batterie est le point le plus critique d'un VE d'occasion, et la réponse honnête est : la garantie constructeur s'arrête presque toujours à la frontière chinoise. En Chine, la plupart des constructeurs garantissent la batterie 8 ans ou 150 000-200 000 km avec un seuil de dégradation (typiquement 70 % de capacité résiduelle). Mais ces conditions s'appliquent aux véhicules immatriculés en Chine, dans le réseau chinois. Une fois exporté, le constructeur considère souvent le véhicule comme sorti de sa zone de garantie, sauf si la marque possède un réseau officiel dans votre pays qui accepte les véhicules importés parallèlement — ce qui reste rare en Afrique de l'Ouest. Que faire concrètement : premièrement, obtenez avant l'achat un rapport de santé batterie (SOH) via un outil de diagnostic ; un SOH sous 88 % justifie une négociation substantielle. Deuxièmement, certains vendeurs chinois proposent une garantie commerciale limitée (6-12 mois sur la batterie) écrite dans le contrat — exigez-la et vérifiez les modalités de remboursement réel, pas seulement les belles promesses. Troisièmement, prévoyez un budget batterie : un remplacement coûte entre 5 000 et 15 000 USD selon capacité. Enfin, pour un usage ouest-africain, privilégiez les modèles à batterie LFP (lithium fer phosphate) : elles tolèrent mieux la chaleur que les NMC et leur dégradation est plus lente en climat tropical.

Si le navire subit un naufrage avant d'arriver au port, l'acheteur doit-il payer des frais supplémentaires ?

En cas de déclenchement de la perte commune, tous les propriétaires de marchandises doivent partager les frais de sauvetage. Si vous avez acheté une assurance maritime avec la clause "perte commune incluse" sous des conditions CIF, l'assureur paiera cette contribution élevée pour vous ; si vous êtes un acheteur FOB non assuré, vous devrez avancer les frais vous-même.

Que faire si l'agent maritime que j'ai désigné est inefficace et empêche la réservation à temps sous les conditions FOB ?

Sous les conditions FOB, la réservation est une obligation légale de l'acheteur. Si votre agent maritime ne peut pas fournir le bon de chargement (S/O) à temps, entraînant un stockage prolongé dans notre entrepôt ou port au-delà de la période de grâce, les frais de stockage élevés seront à la charge de l'acheteur avant l'expédition.

Ford Escape 2.0T 248 L4

福特 锐际 2020款 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

EXW: $13,967
Code VoitureSWA1473931
Date de Publication