Newly arrived Ford Explorer 2.3T Fashion 7-seater, registered in January 2019. Original price: 412,800 RMB. Original paint job with two parts. 123,000+ km safe driving history. Interior in pristine condition with no wear. Highlights include: 4WD, front and rear parking sensors, reversing camera, driving mode selector, power tailgate, keyless entry for front seats, sunroof, Bluetooth hands-free calling, multi-function steering wheel with paddle shifters, heated front seats, automatic climate control, independent rear climate control, rear air vents, speed-sensing wipers, automatic headlights, power adjustable and folding heated side mirrors, etc. Available for installment from 30,000 RMB. Our vehicles are guaranteed to be accident-free, flood-free, and fire-free, ensuring your peace of mind. Out-of-town customers can sign a contract and have the vehicle shipped via logistics. Full refund will be issued if the contract is not fulfilled, and our store will bear all costs.
Parce que ce n'est pas une transaction unique. Il faut assurer la conformité, améliorer le service après-vente et fournir des pièces pour établir une bonne réputation, réaliser des achats répétés et des collaborations à long terme.
Oui, cela doit être testé. Le diagnostic des équipements électriques à l'intérieur de la voiture fait partie du processus standard. Nous testerons un par un le moteur de lève-vitre, le pliage des rétroviseurs, le compresseur de climatisation et le ventilateur, ainsi que les rails de sièges électriques ; tout blocage ou défaillance des composants électroniques sera enregistré.
Nous adoptons une attitude extrêmement prudente et refusons catégoriquement. Certaines plateformes peuvent céder à cette demande pour des commandes, mais modifier un véhicule de LHD à RHD implique des découpes complexes de la colonne de direction, des modifications de la structure du pare-feu et une réorganisation du faisceau électrique. Ce type de modification non conforme présente de grands risques pour la sécurité et est très difficile à faire passer les tests de sécurité des véhicules dans des pays développés (comme les tests de tremblement au Japon ou le test IVA au Royaume-Uni). Par souci de sécurité et de réputation à long terme, nous refusons de fournir des services de conversion qui compromettent la structure de base du véhicule.
