Tant que vous nous fournissez un message de virement bancaire SWIFT MT103 valide dans le délai de paiement convenu dans le contrat, même si les fonds sont bloqués plusieurs jours dans une banque intermédiaire, nous conserverons le véhicule et poursuivrons normalement les opérations portuaires.

Ce sont deux points critiques sur les moteurs à forte cylindrée ou à chaîne: 1. Test de compression: le technicien dévisse les bougies, insère un manomètre dans chaque cylindre et compare les pressions — elles doivent être proches entre cylindres (écart inférieur à 10%) et dans la plage constructeur (généralement 10-14 bars pour l'essence). Un cylindre bas indique bagues usées ou soupapes fatiguées: réparation coûteuse. 2. Chaîne de distribution: contrairement à la courroie, la chaîne dure normalement toute la vie du moteur, mais certains moteurs turbocompressés chinois présentent un allongement précoce. Écoutez à froid un cliquetis métallique au ralenti côté distribution, et demandez un scan OBD: les codes d'anomalie de position d'arbre à cames signalent une chaîne tendue à remplacer (comptez 300-800 USD pièces et main-d'œuvre). 3. Historique d'entretien: une vidange régulière est la meilleure garantie; exigez les factures ou le carnet. Faites intégrer ces deux contrôles dans l'inspection avant expédition — ils figurent dans les rapports standards des inspecteurs professionnels chinois.

Nous utilisons des critères quantitatifs. Les rayures légères de moins de 3 cm qui n'atteignent pas la couche de fond (pouvant être polies) sont considérées comme des traces d'utilisation normales ; les rayures de plus de 3 cm ou atteignant la couche de fond, ou les bosses de plus de 2 cm de diamètre, seront entourées dans le "diagramme de distribution des défauts d'apparence" du rapport d'inspection, accompagnées de photos en gros plan.