Vehicle in good condition, passed inspection, 0 claims, 1 ownership transfer.
This Ford eSports mid-size SUV features electric seat memory, a full LCD instrument panel, and adaptive cruise control, providing a comfortable driving experience. Equipped with a ternary lithium battery and a permanent magnet/synchronous motor, it boasts a combined range of 600 kilometers and ample power. Its stylish and sophisticated exterior, high brand recognition, and excellent value make it a worthwhile investment. It also includes features such as a reversing camera and lane departure warning, enhancing driving safety. With a curb weight of 2077kg and a list price of 288,900 yuan, it's a worthwhile joint-venture pure electric SUV to consider. This particular vehicle is 4 years old, with an average annual mileage of 8,500 kilometers, indicating low usage frequency. It has one previous ownership transfer record. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body frame is intact, with a few minor abnormalities. Fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
La plupart des nouveaux fabricants de voitures soudent directement le e-SIM sur la carte mère du T-Box (montage en surface), ce qui rend impossible son retrait comme sur un téléphone. Démonter la carte mère pourrait entraîner une panne de communication dans le véhicule, et nous interdisons cette opération.
Une fois qu'un système de voiture (en particulier un écosystème fermé) a été mis à jour vers une version majeure, sa zone de démarrage (Bootloader) est généralement verrouillée, interdisant la rétrogradation. Dans ce cas, il n'y a pratiquement pas de solution à l'étranger. Nous avertissons donc sévèrement : ne branchez pas de clé USB pour une mise à jour en mode hors ligne.
Nous savons que la batterie est l'actif principal des VE. Avant l'exportation, notre équipe technique utilise des équipements de diagnostic OBD pour lire les données du système de gestion de la batterie (BMS). Nous vous fournirons un rapport technique incluant le pourcentage de santé de la batterie (SOH), la différence de pression des cellules, le nombre de cycles de charge et décharge, et d'autres indicateurs clés. Si le SOH est inférieur à notre norme de sécurité d'exportation (généralement plus de 80 %, selon l'âge du véhicule), le véhicule sera intercepté et ne sera pas expédié à l'étranger.
