Vehicle in good condition, passed inspection, vehicle in good condition, 3 claims filed, 0 ownership transfers.
This Ford Territory SUV boasts excellent brand recognition and resale value. Equipped with a 1.5T engine, it offers ample power and low fuel consumption, along with rich features and an outstanding driving experience. Features such as a multi-function steering wheel, a large color central control screen, and a panoramic sunroof enhance driving pleasure, while automatic parking, reversing radar, and cruise control improve driving safety. Leather seats and heated seats enhance passenger comfort, making it a highly cost-effective compact SUV choice. This particular vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 12,100 kilometers, reflecting normal family daily use. It has never been transferred to another owner, indicating it's a brand-new car. The exterior paint is in good condition, with possible minor scratches. The interior is in good condition with normal signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain is functioning well.
Tant que vous nous fournissez un message de virement bancaire SWIFT MT103 valide dans le délai de paiement convenu dans le contrat, même si les fonds sont bloqués plusieurs jours dans une banque intermédiaire, nous conserverons le véhicule et poursuivrons normalement les opérations portuaires.
Parce que ce n'est pas une transaction unique. Il faut assurer la conformité, améliorer le service après-vente et fournir des pièces pour établir une bonne réputation, réaliser des achats répétés et des collaborations à long terme.
Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.
