Informations de Base

MarqueForthing
SérieJOYEAR S50
Année2015
Première Immatriculation2015/06
Kilométrage4.9km
Nombre de Transferts-
CarburantGasoline
TransmissionManual
Moteur1.5L 120 L4
CouleurWhite
Places-

Description de l'État

【Vehicle Configuration】Dongfeng Fengxing Jingyi S50 2014 Model 1.5L Manual Premium 【Last 6 Digits of VIN】405973 【Registration Date】June 2015 【Registration Location】Guangdong R (Guangdong R), Individual Ownership 【Mileage】4.9 km 【Exterior Color】White 【Interior Color】Black 【Insurance Date】Expired 【Number of Ownership Transfers】0 【External Components】4+Left Front Headlight 【Vehicle Condition Description】Tail cover repaired. Other metal surfaces original paint. Rear panel repaired. (No third-party ownership issues)

Points Forts de la Configuration

✓Driver/Passenger Airbags
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓ABS Anti-lock Braking
✓Electronic Brake Distribution
✓Electronic Stability Control
✓Hill Start Assist
✓Multifunction Steering Wheel
✓Seat Material
✓Rear Cupholders
✓Low Beam Headlights
✓Daytime Running Lights
✓Adjustable Headlight Height
✓Power Windows
✓Climate Control Type

FAQ

Plus

Lorsque vous expédiez par un navire RoRo, la "frais de manutention au terminal (THC)" au port de destination est-elle prépayée par votre transitaire ou à la charge de l'acheteur ?

Selon les pratiques internationales et nos conditions standard CIF/FOB, le THC au port de départ (Chine) est à la charge du vendeur ; tous les THC et frais portuaires au déchargement au port de destination sont à la charge de l'acheteur (destinataire) lors du dédouanement et de la récupération des marchandises.

Pourquoi les frais de transport maritime des voitures électriques d'occasion sont-ils généralement plus élevés que ceux des voitures à essence ?

Les voitures électriques, en raison de leurs grandes batteries au lithium, sont strictement classées comme des marchandises dangereuses de classe 9 dans le transport maritime international. Les compagnies maritimes ont des exigences très strictes concernant le chargement et les mesures de sécurité incendie pour les marchandises dangereuses, et certains navires roulants (RoRo) limitent ou refusent d'accepter des EV d'occasion. Par conséquent, les EV nécessitent souvent un transport dans des conteneurs spéciaux, ce qui augmente les coûts d'expédition, ainsi que des frais de traitement des marchandises dangereuses.

Un client B2B qui achète un conteneur de véhicules recevra-t-il un rapport technique détaillé pour chaque véhicule ?

Oui. Même si vous achetez 100 véhicules, nous maintiendrons le principe "un véhicule, un contrôle, un dossier". Chaque véhicule aura son propre rapport d'inspection indépendant avec son code VIN, qui est la seule preuve de traçabilité de la qualité.

Forthing JOYEAR S50 1.5L 120 L4

东风风行 景逸S50 2014款 1.5L 手动尊享型

EXW: $1,970
Code VoitureSWA1569361
Date de Publication2025/06/20